上局良心发现了？

taylor1984

hxbcnmh 发表于 2013-12-6 15:54
哈哈，当年的D5677真让人怀念啊！比现在的G车性价比不知道高哪去了！

额，我说的好像还不是D车，是个G车，貌似18:00过从上海虹桥发车，1小时7分到南京南的，当年曾经想过坐飞机到虹桥转这个车回南京

下行也有一趟很快的我倒是坐过，是合肥-杭州的，早晨的车，也是南京南-上海虹桥之间1小时8分到

G261

hxbcnmh 发表于 2013-12-6 15:54
哈哈，当年的D5677真让人怀念啊！比现在的G车性价比不知道高哪去了！

现在合沪G大规模增停全椒，而且每个站停车时间由2min增至3min，高铁弄得连以前既有线的D477都不如。。

浦巴杨高

hxbcnmh 发表于 2013-12-6 15:52
之前好像传过有上局担当的2E车底，会不会就是这个？

是的，上局新开的3对2字头宜昌/汉口D车中，2对上海虹桥始发车其中一对就是2E，合肥客运段担当客运服务，另一对上海虹桥始发的使用2A重联，上海客运段值乘，还有一对南京南-宜昌东-杭州东使用1B，南京客运段担当客运

浦巴杨高

京台高铁 发表于 2013-12-5 19:00
沪汉间能重新进5小时么

没一个跑进5小时以内的

hxbcnmh

浦巴杨高 发表于 2013-12-6 16:18
是的，上局新开的3对2字头宜昌/汉口D车中，2对上海虹桥始发车其中一对就是2E，合肥客运段担当客运服务，另 ...

嗯……就是不知道这个2E以后跑进川以后会不会是开动卧。

京台高铁

浦巴杨高 发表于 2013-12-6 16:20
没一个跑进5小时以内的

这真是个绝妙的讽刺,无比怀念过去的D3006

taylor1984

浦巴杨高 发表于 2013-12-6 16:20
没一个跑进5小时以内的

其实如果硬要制造跑进5小时的也很容易
G578/575是排点正好碰上了，分别在常州北、无锡东待毙了G141和G17这两个沪宁间的标杆，导致沪宁之间因为待避就多耗费了9分钟，然后又是停了苏锡常3站，导致武汉-上海虹桥全程5小时01分
如果安排G575在南京南-上海虹桥按标杆车跑，那么武汉-上海虹桥的耗时是4小时29分
如果安排G575停无锡东和苏州北，那么武汉-上海虹桥的耗时是4小时48分

PS：返程的G576沪宁之间停苏锡常，合武合宁之间停合肥全椒，没少停，但没待毙，跑进5小时了
另外月底调图动局开了几趟沪汉G车，再看看吧

MrRui

hxbcnmh 发表于 2013-12-6 16:21
嗯……就是不知道这个2E以后跑进川以后会不会是开动卧。

别想了哦，显然是卧代坐朝发夕至

hxbcnmh

MrRui 发表于 2013-12-6 23:14
别想了哦，显然是卧代坐朝发夕至

呵呵，原先的动卧，那个悲剧啊……

物流人代国文

过年回家坐D2202虹桥到六安 全程3小时22分，呵呵

浦巴杨高

taylor1984 发表于 2013-12-6 21:04
其实如果硬要制造跑进5小时的也很容易
G578/575是排点正好碰上了，分别在常州北、无锡东待毙了G141和G17 ...

我说的没一个跑进5小时，就是指月底调图新开的沪汉G，没一个跑进5小时的

浦巴杨高

hxbcnmh 发表于 2013-12-6 16:21
嗯……就是不知道这个2E以后跑进川以后会不会是开动卧。

全列ZE，收尾车是ZE，中间WR代ZE，上海动车段出车，合肥客运段值乘客运服务