为什么火车站不用超市那种扶梯？

XW712

没有台阶，整个斜面的那种，这种流量还大，方便拖行李。

lcx4664

行李多的，一松手，容易掉～而且太长了～

XW712

斜率再小点。

hjhj

你注意一下超市购物车的轮子和超市扶梯的传送带凹槽的配合就明白了。

yangyangxy9

lcx4664 发表于 2013-11-26 21:32
行李多的，一松手，容易掉～而且太长了～

不会掉，不会溜，电梯槽就是起这个作用！

xuxule2013

hjhj 发表于 2013-11-26 22:19
你注意一下超市购物车的轮子和超市扶梯的传送带凹槽的配合就明白了。

正解！

lnhldjc

安全考虑  超市就出现过事故（非超市的车）

Alioth

超市那种坡度太大了根本不行  而且那种和购物车能很好的配合  

realfan

yangyangxy9 发表于 2013-11-27 08:32
不会掉，不会溜，电梯槽就是起这个作用！

一般的行李箱，轮子与超市购物车轮子不同，没与与电梯槽配合的结构，需要一直牵着行李才行，否则会溜。所以，超市扶梯不适合车站。

shy1989

所以人多的车站，尤其是普速车多的大站，多建直梯是很有必要的。

clw9981

yangyangxy9 发表于 2013-11-27 08:32
不会掉，不会溜，电梯槽就是起这个作用！

曾在超市亲眼所见，一个卡槽脱落的购物车从那个自动人行道上冲下去。

clw9981

shy1989 发表于 2013-11-27 14:02
所以人多的车站，尤其是普速车多的大站，多建直梯是很有必要的。

一等站和特等站都应该建北京南那样的高架环形车道。火车站分割城市交通问题非常严重

XW712

让电梯厂家修改一下卡槽，轮子滚过时左右跳，改变其方向，模具不是难事。大部分拖箱只有两个轮子，可以立着。4个轮子的乘客也知道，要晃一下轮子，不要让轮子一条线。坡度搞小些，这些都不是问题。
上坡和下坡是不一样的，上坡时拖箱在身后，人在前面上扶梯，手松了拖箱容易溜坡，这是个问题。下坡时人在前面挡着拖箱。
风险都是有的，台阶式的也有，稍微大点拖箱没抓牢，一样滚。这个看取舍了。

T999

超市用的自动人行步道，最多所能支持角度只有10度或者12度，满足不了车站的应用，车站用的自动扶梯的角度是30度或者35度的。

XW712

T999 发表于 2013-11-27 17:24
超市用的自动人行步道，最多所能支持角度只有10度或者12度，满足不了车站的应用，车站用的自动扶梯的角度是 ...

就是要这样的，假定11度，tan11=0.2，层高假定7米，水平延伸距离35米，一个半车厢的距离。假定9度，就是45米，不到两个车厢距离。这个距离对车站没有影响吧？

maxsun

人行道角度在10-12度这是国家标准。太长了

自由狼-台风

clw9981 发表于 2013-11-27 14:32
一等站和特等站都应该建北京南那样的高架环形车道。火车站分割城市交通问题非常严重

市区中心就不该有这种车站。