12 28宁启新长调图汇总

dingchen1377 · 发表于 2013-11-26 09:47:48

本帖最后由 dingchen1377 于 2013-11-26 13:18 编辑

1.K568/9升级为T291/2次，使用25K彻底，改经合宁，不再进南京，T294/1重庆北8:08 南通次日9:09
T292/3南通 13:26 重庆北次日17:04
2.Z51/2双向增停东台
3.K563/4双向取消菏泽
4.T157单向增加天津西辽中停靠，T158单向增加绥中北停靠
5.K420单向增加民权，取消开封杨陵镇停靠
6.K245单向取消渑池停靠
7.还有请补充哦

沪局通段 · 发表于 2013-11-26 09:51:55

南通去南京少了一趟车了

京盐直特 · 发表于 2013-11-26 09:58:37

宿淮铁路还是没有消息啊。

我是东南西北 · 发表于 2013-11-26 09:59:58

宁通车少！

我是东南西北 · 发表于 2013-11-26 10:03:41

辽中、绥中北停靠
，出于什么目的？

shenxin · 发表于 2013-11-26 11:03:54

我是东南西北发表于 2013-11-26 10:03
辽中、绥中北停靠
，出于什么目的？

避让动车？

烟华浮云 · 发表于 2013-11-26 13:01:28

京盐直特发表于 2013-11-26 09:58
宿淮铁路还是没有消息啊。

宿淮没有消息，不排除管内自主调整。

烟华浮云 · 发表于 2013-11-26 13:03:08

我是东南西北发表于 2013-11-26 10:03
辽中、绥中北停靠
，出于什么目的？

增加绥中北停靠原因是技术停车改办客.

新曙光 · 发表于 2013-11-26 13:05:13

是渑池吧

loveliyutong · 发表于 2013-11-26 15:08:46

我是东南西北发表于 2013-11-26 10:03
辽中、绥中北停靠
，出于什么目的？

待避…………

jameszhou3232 · 发表于 2013-11-26 22:25:48

Z51是越停越多,可以改成T了,啥原因,客流不足?

jameszhou3232 · 发表于 2013-11-26 22:26:31

Z51是越停越多,可以改成T了,啥原因,客流不足?

排山倒海 · 发表于 2013-11-26 22:32:16

新长线上，东台以北（凡停靠的车站）通往北京的车一天有3趟，而且在时间上间隔很短，属于密集发车，按照市场在资源配置中起决定性作用的原则，列车在东台站停靠也不过分，再说，东台也是一个较大的县级市。近来，盐城又开通了沈阳的航班，这些因素都要考虑。

四通八达 · 发表于 2013-11-27 08:34:05

我是东南西北发表于 2013-11-26 09:59
宁通车少！

预留如东--南京

阿七78 · 发表于 2013-11-27 09:00:55

Z51/52干脆改为T字头列车就是了，何必还打个Z字子，

cvr · 发表于 2013-11-27 09:16:32

阿七78 发表于 2013-11-27 09:00
Z51/52干脆改为T字头列车就是了，何必还打个Z字子，

绝对不同意，坚决保留，只要加上硬卧硬座，不会缺客流的。

四通八达 · 发表于 2013-11-27 09:29:13

cvr 发表于 2013-11-27 09:16
绝对不同意，坚决保留，只要加上硬卧硬座，不会缺客流的。

12月1日后就没有硬座了

上局江都段 · 发表于 2013-11-27 09:36:10

烟华浮云发表于 2013-11-26 13:03
增加绥中北停靠原因是技术停车改办客.

坐过一次T156/7，徐州到沈阳北，只在山海关待毙动车，后一路开到沈北，没有技术停车啊

烟华浮云 · 发表于 2013-11-27 10:02:45

上局江都段发表于 2013-11-27 09:36
坐过一次T156/7，徐州到沈阳北，只在山海关待毙动车，后一路开到沈北，没有技术停车啊

具体原因不清楚，文件上就是这么写的，至于你没遇到技术停车可能是运气好或没注意到罢了。

cvr · 发表于 2013-11-27 10:27:12

上局江都段发表于 2013-11-27 09:36
坐过一次T156/7，徐州到沈阳北，只在山海关待毙动车，后一路开到沈北，没有技术停车啊

我11年3月份坐过，泰州到长春，就在南大寺待毙过当时的京秦CRH2动车。现在停靠这些站会为了待毙东北往来华东的高铁。

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