两点疑问

li3401199 · 发表于 2013-11-25 19:03:12

1、为何动卧现在消失了，动卧的制造成本比一般动车高不了多少，为何一定要按卧铺定价，若在长途线路使用动卧，票价按动车座位价格适当上浮，这样可以解决长途动车上座差的问题，方便乘客
2、此次调图，是否有合肥去东北方向的高铁直达

yyt597 · 发表于 2013-11-25 20:01:40

1.参看普通列车
2.南京换乘吧

导乘信息 · 发表于 2013-11-25 20:16:24

此次调图新开线路中没有合肥的份

上局扬州站 · 发表于 2013-11-25 21:38:24

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cvr · 发表于 2013-11-25 22:23:25

回答第一个问题：现在的D车都往客专高铁线路上赶，但是这些线路夜间不能行车，旅客对卧铺的需求低；且价格相比二等座高出很多，性价比很差，所以DW不适合市场了。这仅仅是原因之一。

zkf · 发表于 2013-11-26 09:07:27

动卧这东西没有必要放在既有线上速度上不去，放在高铁线上又遇到天窗，总不能让人睡一白天吧。另外价格高的离谱，和飞机完全无法竞争。

ujfalusi · 发表于 2013-11-26 09:16:28

上局扬州站发表于 2013-11-25 21:38
蚌埠南方便，不要怕丢面子

看来你太不了解LZ了面子是重要的其他地方有的合肥就必须也要有而且越多越好即使他可能一年也坐不到几次火车

地铁魔王 · 发表于 2013-11-26 10:26:34

ujfalusi 发表于 2013-11-26 09:16
看来你太不了解LZ了面子是重要的其他地方有的合肥就必须也要有而且越多越好即使他可能一年也坐不到几 ...

这只是每个人观念不同而已，我也是合肥人，但我几乎没有这样的想法

上局扬州站 · 发表于 2013-11-26 10:38:11

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SS9G1983 · 发表于 2013-11-26 10:57:07

上局扬州站发表于 2013-11-25 21:38
蚌埠南方便，不要怕丢面子

蚌埠南自己就1.5对停靠，转车也不方便~

上局扬州站 · 发表于 2013-11-26 11:08:21

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合肥南 · 发表于 2013-11-26 11:23:36

ujfalusi 发表于 2013-11-26 09:16
看来你太不了解LZ了面子是重要的其他地方有的合肥就必须也要有而且越多越好即使他可能一年也坐不到几 ...

非常了解土肥的心态嘛

taisanh · 发表于 2013-11-26 13:06:04

制造成本不是主要的吧开行动卧将使运行时间大大增加电费和损耗大大增加乘务组和司机的人力成本也大大增加所以才贵吧

Mikuframt · 发表于 2013-11-26 13:16:06

合肥虽然没东北的车，但是至少有了去广州的车

半山 · 发表于 2013-11-26 13:48:40

合肥有特快了，还想怎样？再说长途g不如飞。

SS9G1983 · 发表于 2013-11-26 18:19:31

上局扬州站发表于 2013-11-26 11:08
哈尔滨西～上海虹桥1对、长春～上海虹桥1对、沈阳北～宁波1对、上海虹桥3对、大连北～上海虹桥1对、以上 ...

事实证明就是1.5对啊，谈何保守

上局扬州站 · 发表于 2013-11-26 18:22:37

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SS9G1983 · 发表于 2013-11-26 18:26:37

上局扬州站发表于 2013-11-26 18:22
下月就知道了吗

看来你有内幕，一共就这几对车，一半以上不可能

上局扬州站 · 发表于 2013-11-26 18:37:52

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BSP · 发表于 2013-11-27 15:39:06

ujfalusi 发表于 2013-11-26 09:16
看来你太不了解LZ了面子是重要的其他地方有的合肥就必须也要有而且越多越好即使他可能一年也坐不到几 ...

伟大的大合肥主义精神

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