柳州火车站高站台正式投入使用 无缝对接高铁

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    记者从南宁铁路局获悉，经过8个月的连续施工，柳州火车站新建的第四、第五高站台于今日正式投入使用，为动车进出、停靠火车站，实现既有站与高铁无缝对接奠定了基础。

　　据了解，现有柳州火车站始建于1941年，在半个多世纪尤其是改革开放历史进程中，为满足广西工业最强、人口总量第二的柳州市发展的需要，分别于1987年、2002年、2007年进行了三次大规模的站房或站场改造。在广西高铁建设进程中，为方便旅客出行、中转、实现既有站与高铁无缝对接目标，柳州火车站又进行了新一轮改造。这轮改造车站将扩建成为拥有6个站台、11条接发旅客列车股道的火车站。其中，高站台5个，第一、第二、第三高站台由原来低站台改造而成，第四、第五高站台为新建高站台。2013年4月起，柳州火车站新一轮站场改造工程全面铺开。

　　这次新建的第四、第五高站台正式投入使用，标志着柳州火车站站改工程取得重大进展，也意味着柳州火车站已由普速车站向高铁车站转身，这两个高站台的使用，基本可以满足柳州火车站近期高铁动车组开行的需要。据了解，柳州火车站第一、第二、第三高站台改造工程仍在进行中。新一轮站改工程全部完成后，新的柳州火车站除连接现有的湘桂、焦柳、黔桂三大干线外，北连衡柳高铁，南接柳南客运专线，将成为广西集客货运输为一体的高铁枢纽站，可以满足区域经济和客货运输快速发展的需要。

       来源：人民网

虹桥路站

利用既有线改建的高铁线路都比较好啊，车站就在市中心区，不像新建高铁车站那边远离市区。