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本帖最后由 yangyangxy9 于 2013-11-18 23:45 编辑
前两天去福建，运转了一下向莆铁路，谈谈切身体会
1、南昌站出发，乘CRH2A，上座率很好几乎满员。
2、南昌站到向塘之前都是熟悉的地方，车速也不快，过了向塘开始加速，始终维持在198左右。
3、进入福建境内，几乎都是隧道，一个连一个，而且经常是长隧，车上是感受不到“最美铁路”！在隧道中始终维持198的速度。
4、福州站前挖地铁，巨大的基坑，狭窄的通道，拥挤的交通。
5、回程从福州站到三明北，明明就是沙县站，非要整个三明北站！仍然是CRH2A，上座率70%左右。
6、隔日三明北站再次出发，看到南局崭新的统型2A已经投入运行，新车除了新增的小窗口，前后连个车门也不一样宽。但我坐的车是1A。沿路都保持在196左右，不知道是显示的差异还是什么，比2型车速度低一点。上座率确实如坛子里所说，这条线好像给福建开的城际，过了泰宁几乎空了一大半，江西境内只有抚州上的人多些，其它站人很少。
7、仍然是连串的长隧道，没法拍照。特别注意了一下，1型车进出隧道确实有压耳膜的现象，但感觉不强烈，完全可以接受。
8、南丰站看到货场里有7-8节冷藏货车，应该是拉蜜桔的，看来确实上了货车！普速车看到两次，福州-重庆，还有一趟会车时遇到的红皮。
9、感觉福建段虽然大量隧道，但线路平顺性挺好，反而是到了平原微丘的江西抚州附近，车子晃动、噪音增大。
10、南昌西站车子太少了，而且只有两三个站台投用，其它的还在装修。
11、特地跑过去看看沙县站，原来9月25日停运了，站房空荡荡，几个工作人员正在往外搬安检的X光机。站房看着还是新装修的，这就废了！听说以后鹰厦线和向莆在三明北站并线，那原沙县站彻底没希望了！
用手机拍的照片，因SD卡读不出，损失了90%，仅仅手机内存里剩了几张，太可惜了！
特别向南局乘务员mm道歉，没经过允许拍了她，而且坚持没有删除。只是觉得她认真工作的时候很美，没有别的意思！
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乘务员mm
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沙县沙溪河大桥
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新的2A统型车
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福州站
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速度
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出了福建，车几乎空了
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发表于 2013-11-18 23:06:20
发表于 2013-11-18 23:21:13
楼主
发表于 2013-11-19 00:50:03
