合武线的客流为何不怎么样？

红P-黑S-齐B

合肥南 发表于 2013-11-17 23:45
哥们你常运转么？多走几条200动车线，感受一下，就知道为什么这么多条路都跑200，但只有合武被说成能提30 ...

这个还真不知道，不妨说说

红P-黑S-齐B

缤纷下午茶 发表于 2013-11-18 08:15
大妈们， 你们知道速度  “冗余” 吗？

在“高祖牛叉”的视频中看过“安全冗余”

jetfiner

谁说合武客流差？我想买张从六安到合肥的票，连续两个周末买不到；我媳妇需要一张汉口到合肥的火车票，只能买到汉口-六安的，然后再车补。

risknick

基本每周往返合武一次，亲眼见着合武的客流一步一步增长起来

周末时候，除了个别点不好的车次，基本上趟趟爆满，立岗的一堆。

地铁魔王

hxbcnmh 发表于 2013-11-17 18:41
我就搞不懂了，为什么非要有人说合武能跑300？有人和他解释了有渣在天朝是不可能跑300了，可是他非要拿什 ...

赞同

外国有的时候跑到500的速度也是试运，平常运行没有这么高的速度。
从身体健康的角度来说，500的速度，再好的减速玻璃，一趟下来，动车组司机的眼睛也要痛了。

CTCS2区段限定了200的速度，要是跑300就不是CTCS2区段了，设备在那摆着在。

地铁魔王

suifeng5164 发表于 2013-11-18 09:59
等南环线修好了。应该会快一些吧。。

合肥枢纽调度员水平在那摆着在，你懂的

hxbcnmh

地铁魔王 发表于 2013-11-18 21:06
赞同

外国有的时候跑到500的速度也是试运，平常运行没有这么高的速度。

嗯，据说合武半径之所以是5500，不是纯动车的那种4500，并不是说它预留了提速空间，而且设计之初考虑了货运，使得货运对钢轨磨损没那么大而导致对动车的影响，所以考虑把曲线半径放大点。考虑了货运我觉得有道理，其他的客专都是以高架桥为主，但是合武我发现好像是以路基为主的……

汉蓉客专

hxbcnmh 发表于 2013-11-17 18:41
我就搞不懂了，为什么非要有人说合武能跑300？有人和他解释了有渣在天朝是不可能跑300了，可是他非要拿什 ...

汉蓉客专

才200的速度，沪汉间动车要跑5个多小时，甚至6小时+！多少人愿意花5个多小时坐个200时速的破动车？

合宁合武动车不恢复250的时速，就没有竞争力。

合宁之间的350级高铁该建了。沪汉蓉和宁西二线接下来都要通了。

地铁魔王

hxbcnmh 发表于 2013-11-18 23:08
嗯，据说合武半径之所以是5500，不是纯动车的那种4500，并不是说它预留了提速空间，而且设计之初考虑了货 ...

兼容CTCS0的CTCS2线路都考虑偶尔走货运列车的情况，合宁线现在运行图上已经正儿八经有货运列车了

红P-黑S-齐B

汉蓉客专 发表于 2013-11-18 23:22
才200的速度，沪汉间动车要跑5个多小时，甚至6小时+！多少人愿意花5个多小时坐个200时速的破动车？

合宁 ...

这个必须要考虑了

kyarkhz

合武客流还可以吧 现在降速了 估计也分流了一部分客流

broodwar

hyouj 发表于 2013-11-16 19:37
要对得起花的钱啊

车多有人喊运凳子

车少有人喊票难买

你说怎么办?

地铁魔王

broodwar 发表于 2013-11-19 11:01
车多有人喊运凳子

车少有人喊票难买

赞一个
就像曾经的一些特快列车在的时候有些人在骂——不是针对这个帖子的网友，别介意，真到停运了，又留念