如何实现高铁的全天候运行？

hxbcnmh · 发表于 2013-11-18 20:06:17

baoketu 发表于 2013-11-18 20:03
现在的垂直天窗似乎太长了点

他们不是说在研究联动天窗么，不知道联动天窗怎么搞。

木已成舟 · 发表于 2013-11-19 16:20:12

baoketu 发表于 2013-11-18 20:03
现在的垂直天窗似乎太长了点

实际大概只能保证4小时完整的双向封锁时间，

但对于行车来说，就不止4小时了，比如沪宁高铁间的中点，要保证零点到4点都封锁，上海和南京23点就不能再发车了。
另外，工后，天窗结束，运行前要开确认列车。
我不知道高铁是不是要开2趟（地铁好象是2趟，第一趟为低速检视列车，第二趟才是正式的确认列车。）
这样一来，从动车始发站看，大约要停运6—7小时。

huangyang · 发表于 2013-11-19 16:50:30

还是要参照普速。限速是最好的办法。 200如果还不行就160。肯定可以了

suifeng5164 · 发表于 2013-11-19 17:31:49

可以尝试双向对开检修么。分段天窗？？
外行之言。。

baoketu · 发表于 2013-11-19 20:41:29

木已成舟发表于 2013-11-19 16:20
实际大概只能保证4小时完整的双向封锁时间，

但对于行车来说，就不止4小时了，比如沪宁高铁间的中点， ...

确认列车似乎是1趟

木已成舟 · 发表于 2013-11-20 14:18:45

baoketu 发表于 2013-11-19 20:41
确认列车似乎是1趟

确认列车是按运行列车的速度开的吗？

另外，可能一种情况是：没有线路修理作业的，天窗结束后，只开一趟确认列车，
如果天窗时间内有线路修理作业的，不开低速检视列车，直接开确认列车，那确认列车本身就很危险，
要是谁把板手忘在轨道上……？

baoketu · 发表于 2013-11-28 21:01:31

木已成舟发表于 2013-11-20 14:18
确认列车是按运行列车的速度开的吗？

另外，可能一种情况是：没有线路修理作业的，天窗结束后，只开一 ...

确认列车似乎比运行列车的速度稍低些

hzs3866 · 发表于 2013-11-28 23:30:18

长知识了

hyouj · 发表于 2013-11-28 23:38:47

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工作在秦沈 · 发表于 2013-11-29 23:38:20

真可笑，一大群不懂专业的人对专业性很强的东西指手画脚的意淫！

hyouj · 发表于 2013-11-30 00:38:17

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工作在秦沈 · 发表于 2013-11-30 10:01:56

hyouj 发表于 2013-11-30 00:38
你若懂得就给说说啊，不懂得就别得瑟装大尾巴！

懒得与你计较

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hyouj hyouj 当前离线积分 1744 头像被屏蔽	楼主\| 发表于 2013-11-28 23:38:47 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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