京沈高铁环保部批复公示-转自“京沈高铁吧”的消息

工作在秦沈

楼. 新建北京至沈阳铁路客运专线
北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区、平谷区、密云县，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市和沈阳市
京沈客运专线工程（京冀）公司筹备组，京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司
工程线路起于北京星火站，途经北京市、河北省、辽宁省，止于沈阳站，为客运专线，双线，设计行车速度350公里/小时。线路全长697.626公里，其中新建线路长度691.759公里，利用既有线5.867公里。工程正线设车站20座、线路所4个，设星火动车运用所1座。相关工程包括：星火站至星火动车运用所设动车走行线9.952公里，既有东北环线改建1.823公里；沈阳枢纽联络线9.343公里，改建24.2公里。工程总投资1258.4亿元，其中环境保护投资为29.85亿元，占总投资的2.37%。
1）噪声：工程沿线共243处声环境敏感点，其中学校8处，居民区235处。北京市五环内11处敏感点，其中5处高层敏感点设置总长2970单线延米框架式声屏障，将星火站东侧设计为封闭式结构，减缓对金隅凤麟洲的影响，2处设置总长1390单线延米的5米高声屏障，其余3处共安装360平方米隔声窗。沈阳枢纽15处敏感点，其中9处设置总长13599单线延米的2.15米至12米高声屏障，3处由哈大客专工程实施总长1548单线延米的5.45米高声屏障，3处安装隔声窗。全线距铁路外轨中心线30米内138处敏感点（含兴隆北区位于本工程与京承铁路夹心地带的居民区）全部纳入工程拆迁范围。全线距铁路外轨中心线30米外的敏感点中，5处敏感点设置总长2970单线延米框架式声屏障，1处敏感点设置700单线延米折角式声屏障，117处设置总长85359单线延米直立式声屏障，226处敏感点共安装89630平方米隔声窗，采取上述措施后，各敏感点均满足相应标准要求。（2）振动：工程涉及174处振动敏感目标，铁路外轨中心线30米范围内实施工程拆迁后，路基段和桥梁段的各敏感点均满足相应标准要求，隧道上方有15处敏感点，对其中超标的2处敏感点采取搬迁措施。（3）电磁：对工程沿线受列车运行电磁干扰影响的电视用户预留96万元有线电视入网补偿经费，基站远离
. 敏感区。距线路10米处列车运行产生的最大射频电磁场场强及新建牵引变电所围墙外的工频电场、工频磁感应强度均满足相应标准要求。（4）水环境：工程穿越阎王鼻子水库二级保护区6131米。桥梁水中墩基础施工选择在枯水期。工程以特大桥跨越北京市怀柔区和密云区的地下水源地，部分桥梁墩柱位于防护区二级保护区，通过优化施工工艺，加强施工管理，减缓环境影响。（5）生态：工程以隧道形式穿越承德外八庙风景名胜区鸡冠山分景区（承德丹霞地貌地质公园）、阜新关山省级自然保护区实验区，以路基形式穿越辽宁朝阳古生物化石群市级自然保护区实验区，通过严格施工期管理减缓不利影响。（6）文物：工程穿越明长城，长城前后100米处施工采取悬臂掘进机非爆破施工法，预测营运期列车通过时长城振动达标；工程以特大桥形式跨越高林台汉城址约321米，穿越关山辽墓建设控制地带5公里，通过加强施工期管理减缓对文物影响。
相关部门意见：（1）水利部审查同意工程水土保持方案。（2）北京市规划委员会、承德市、朝阳市、阜新市人民政府和辽宁省住房和城乡建设厅出文同意工程线位走向。（3）辽宁省人民政府、北京市水务局等出文同意工程穿越相关水源地的线位走向。（4）住房和城乡建设部及地方有关主管部门出文同意工程穿越相关保护区方案。（5）国家文物局同意工程经过关山辽墓建控地带、高林台汉城址和明长城方案。

http://hps.mep.gov.cn/jsxm/npzxmgs/20131

工作在秦沈

没有人关注

serious

关注！沈阳应有两条联络线——北联络线上设盛京站（"沈阳北北站"），南联络线连接正线与沈阳南站。这样所有上京沈高铁的非沈阳始发/终到车均不经由沈阳市内两站。

此外，京沈高铁河北段的隧道长度比重可能将是空前的，与西成客专有的一比。

wljh2211

techsuppor

被闹闹耽搁了的

快价慢速列车

serious 发表于 2013-11-14 21:49
关注！沈阳应有两条联络线——北联络线上设盛京站（"沈阳北北站"），南联络线连接正线与沈阳南站。这样所有 ...

还是建沈阳北陵站吧，除了始发车全停那里

hxbcnmh

环评一过了，可研就可以上会了吧？可研一过了就可以搞开工仪式了……

hxbcnmh

现在四纵四横好像只有石济没开工了。

通局饭段

那些铁闹不知怎么样了！

工作在秦沈

hxbcnmh 发表于 2013-11-16 16:45 现在四纵四横好像只有石济没开工了。

京沈也没有开工呀！也是四纵之一！

hxbcnmh

工作在秦沈 发表于 2013-11-16 20:06
京沈也没有开工呀！也是四纵之一！

不好意思，口误了，京沈既然通过环评了，下一步可研就可以上会了，只要可研一通过，开工就指日可待了！
对不，不知道石济进入到哪一步了。

techsuppor

就是说环保部的评审通过了，现在公示一下走走过场了。
尼玛的头发都等白了，可恶的闹闹

RAILROAD777kph

techsuppor 发表于 2013-11-17 17:47
就是说环保部的评审通过了，现在公示一下走走过场了。
尼玛的头发都等白了，可恶的闹闹

确切的是公示,还没有批复,但估计没有问题,因为国家作出重大让步,不再进北京站了,选在了偏僻的星火站.

RAILROAD777kph

京沈高铁或许是我国准备建设的高铁中标准最高的,350公里/小时建设标准,北京到沈阳700公里,高铁全程运行时间2小时.可喜可贺.

RAILROAD777kph

hxbcnmh 发表于 2013-11-16 16:45
现在四纵四横好像只有石济没开工了。

少部分控制性工程开工,比如黄河大桥,不过石济虽为四横之一,但意义不大,是最弱的,还不如津保准高铁,远不如象贵广,西成这样的干线,所以个人认为目前没有必要开工,应集中精力打歼灭战,先确保已开工的工程进度,按时完成.