时间：2013-11-11来源：党委宣传部 第九分公司
11月10日，武黄城际铁路全线开始进入静态验收阶段，上海工程局集团参战将士“以高起点、高标准、高质量打造一流铁路客专” 为目标，保质保量完成武黄城际铁路通信系统主要工作量，全力配合静态验收，为11月26日全线联调联试奠定基础。 武黄城际铁路位于湖北省中部，起于武汉站，终点位于黄石市黄金山开发区，线路正线长96.78km，其中全线桥梁总长54.718km，14座隧道总长6.662km，桥隧占新建正线长度比例为63.4%。全线新设11个车站； 25个基站，16个电气化所亭，27个直放站，4个公跨铁，1个货场的3个通信机械室。通信系统包括：传输、接入网、数据网、GSM-R、数调、会议电视、应急通信、同步时钟、电源、视频监控、动环等多个子系统及通信线路。 武黄城际铁路是武汉城市圈城际铁路网的主骨架之一，该项目的建设对加快构建武汉城市圈城际铁路网、改善城市圈运输格局、强化武汉的中心城市地位、促进武汉城市圈的“两型社会”建设、推动武汉城市圈地区经济持续稳定发展均有重要意义。该项目建成后，武汉至黄石直达运行时间约26分钟。 面对工期紧张、系统复杂、工作量较大等诸多困难，上海工程局集团第九分公司选派精兵强将和优良装备全力投入武黄城际攻坚战。项目部明确计划目标，合理安排人力物力财力，集中力量，速战速决，迅速形成会战势态，全力确保节点工期目标实现。截止目前，上海工程局集团已完成11车站、25个基站的设备安装；50座通信铁塔安装；410KM的通信干线、短段、分歧,；光电缆接续和成端71处；信号安全数据网通道、信号CTC物理通道全部打通；配合电源、传输、基站设备单机调试区间节点15处；配合直放站设备单机调试区间节点25处。安全优质高效地完成了通信系统的主要工作量，开始全力配合全线静态验收工作。另据悉，上海工程局集团负责施工的武咸城际3站2区间5个基站通信全系统已顺利完工，从10月26日开始正在配合联调联试。 根据武黄工程的特点项目部制定了“紧跟站前、细分单元、见缝插针、分割围歼”的施工方案，成立了对外协调班、设备安装班、光缆接测班。实施工期倒排，组织各施工班组逐项分解细化，层层落实，责任到人。项目部专人负责对外协调，与站前施工单位密切联系，及时了解他们的施工进度，真正做到同步跟进。在工程进行到最关键的时刻，项目参战将士放弃节假日休息，夜以继日的奋战在施工现场的作业点，项目经理何贵君是曾在武广、京沪工程施工中做出出色成绩的08届大学生。他坚持每天下现场，了解班组施工进度，解决施工中出现的困难和问题，在每晚主持召开交班会上，及时有针对性地调整施工方案，做到有的放矢。在他的带领下，武黄项目部职工士气高涨，班组之间开展劳动竞赛，施工质量优质，施工安全可控，施工进度明显加快。 通信系统作为高速列车的“中枢神经”，设备安装质量直接影响高速列车安全运行。所以设备安装历来是整个工程最为关键的工序。负责武黄城际设备安装人员都是九分公司的设备安装高手。他们走遍了武黄的所有站点，认真对照图纸，不放过任何细节，根据不同情况编制施工方案。设备安装班组把葛店南站作为样板站施工，起早摸黑，不辞辛劳奋战在作业点上，累了靠在墙边咪一会，有的站点远离村镇，他们就自带干粮，饿了就吃面包充饥。从机柜安装、线缆布放、线把子编制、2兆线焊接每道工序，他们都一丝不苟，精雕细琢，以精湛技术、精致工艺、精细作业赢得了业主的好评。 在施工过程中，股份公司和上海工程局集团领导多次赴现场检查指导。分公司管理部门纷纷行动。分公司物资部长蹲点武黄，协调调拨机具、仪表和设备供货，确保武黄项目部使用；后勤部门加强食堂管理，延长开饭时间，保证夜班职工回家有热饭热菜吃；分公司工会也到项目慰问职工，对一些为了工作长期不能回家探亲的职工邀请他们的家属来工地看望职工，做好困难员工的帮困工作，并为职工发放保暖衣服。 上级领导的关心和分公司的人性化管理，极大地激发了职工的工作热情。职工们热情高涨，个个磨拳擦掌，向工期目标作最后的冲刺，不辜负上级领导的厚望，确保武黄城际静态验收顺利完成，按期达到联调联试条件，为武黄城际铁路建设交出一份满意的答卷，为中国通号再添光彩。
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发表于 2013-11-11 14:07:36
