求解释昨天在中华门看到的奇怪现象

dehydro · 发表于 2013-11-10 14:43:21

下午1点多从地铁上下来的时候看到中华门站2站台有一助理值班员面向上行方向站着，估计要来车，于是下来准备拍。

不久听到一声汽笛，东咽喉处看到一ND5货列缓慢前行。

这时候1站台上也来了个值班员面向下行方向站立，猜测刚才的ND5要在中华门会让对面上行车。

ND5已经开到了站台中央，下行方向来了一列DF4D+25G客车（K26次），两车都开的很慢。
这时候忽然发现停下的是K26而不是货列，ND5加快了速度反而优先通过了。

感觉有点不科学，本来就是货列先进站，为什么还要让客车停车会让？按理说当时如果K26不减速货列不加速完全可以做到直接对向通过，至少K26完全可以不用停车。求解中华门这么做的原因？

李山鬼 · 发表于 2013-11-10 15:54:36

是不是货列太长，占了区间？

先来者 · 发表于 2013-11-10 17:29:37

dehydro · 发表于 2013-11-10 18:46:51

cvr · 发表于 2013-11-10 18:57:44

美国5牵货列，是不是从皖赣或者水蚌下来的车呀。

cummins · 发表于 2013-11-10 19:58:08

cvr 发表于 2013-11-10 18:57
美国5牵货列，是不是从皖赣或者水蚌下来的车呀。

ND5是往芜湖东方向去的，在宁芜这种客车待避货车的事情很多了。这也没啥好奇怪的，反正宁芜区间也没啥高等级的客车。

yyt597 · 发表于 2013-11-10 20:05:58

cummins 发表于 2013-11-10 19:58
ND5是往芜湖东方向去的，在宁芜这种客车待避货车的事情很多了。这也没啥好奇怪的，反正宁芜区间也没啥高等 ...

T7605/6/7/8啊

yyt597 · 发表于 2013-11-10 20:10:05

这么长，同时走过不去吧

呵呵cheng · 发表于 2013-11-10 20:10:31

这很正常，皖赣线货列必须在下午13:00之前赶到绩溪县，K161几乎从绩溪县至宣城一路被货列踩

海阔63 · 发表于 2013-11-10 20:34:45

好长的货车，共计58节。

yuxpsky · 发表于 2013-11-10 21:06:39

正常吧调度的原因吧

dehydro · 发表于 2013-11-10 21:18:12

呵呵cheng 发表于 2013-11-10 20:10
这很正常，皖赣线货列必须在下午13:00之前赶到绩溪县，K161几乎从绩溪县至宣城一路被货列踩

13:00是什么原因？

Watier · 发表于 2013-11-11 21:46:44

货列长屁股还没完全进站客车只能停下

客车短，屁股进来了，就可以开放信号给货列通过了

T94/1 · 发表于 2013-11-11 22:06:21

dehydro 发表于 2013-11-10 21:18
13:00是什么原因？

倒湖口抢18：00交界

光州子 · 发表于 2013-11-14 19:13:37

好像听铁路人士讲，是挣钱的原因，货车先于客车。

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