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楼主: lusm

宁局25T月底配属

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发表于 2013-11-16 14:42:24 | 显示全部楼层
by737 发表于 2013-11-16 14:24
也可以每列只挂一节最多两节硬座。不宜多挂硬座。以硬卧为主,2节左右的软卧。
超过1000公里的距离,配置 ...

25T的服务距离,起码要1500公里以上,2000公里更理想,武深1200公里,Z23和T95差距不明显。

2000公里以上的25G应该逐步取消。
发表于 2013-11-17 13:59:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 湖南岳阳 于 2013-11-17 14:13 编辑
sailsail 发表于 2013-11-12 15:49
是啊,没硬座,可以不必停这么多站,跟在T201后面一路狂奔,大约21:00左右到达南宁

狂奔个屁,你一路狂奔知道多少车要让路吗?你以为25T就一定是大特快,这个观点过时了!“大特”就不要想了,你一路狂奔知道沿线多少省、多少车要让路吗?以后的车都是25T,都要狂奔怎么办?多停点站实际就是耗时间并照顾沿途,与现有特快时间差不多,昆明新开25T列车,T239时间就和T61差不多,这样就可以减少对线路影响。南宁-北京要开的车也和T5/6时间差不多。现在真正“大特”极少(指25T车底又只停省会的),尤其在京广线,京广线只有T15/16 T97/98 T201/2,一个是连接广州、一个是连接香港、一个是连接海南(海口、三亚),其他都算不上。此外只有因为历史原因T5/6、T1/2 这2对车停站相对较少,但不是大特快,要待避。昆明、南宁开“大特快、直特”在繁忙的京广线几乎不可能,城市地位和广州、香港、海南比相差较大。如果这样开对沿线影响太大,沿线路局是不会同意的。


这次新增3对25T列车,没有1对“大特快”!以后也不会有了!
000850pys55vs5n7mmnwz6_jpg_thumb.jpg 000844ytner79bxtzqatqq_jpg_thumb.jpg 000853fx91tooxoxu9n198_jpg_thumb.jpg



发表于 2013-11-17 14:01:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 湖南岳阳 于 2013-11-17 14:15 编辑
超级铁路发烧友 发表于 2013-11-11 11:59
可以开全软卧撒,也享受一下直特的待遇撒!!!!

直特就不要想了,你一路狂奔知道多少车要让路吗?以后的车都是25T,都要狂奔怎么办?多停点站实际就是耗时间并照顾沿途,与现有特快时间差不多,比如也是全卧铺的25T车底的T239时间就和T61差不多,这样就可以减少对线路影响。现在真正大特极少(指25T车底又只停省会的),京广线只有T15/16 T97/98 T201/2,一个是连接广州、一个是连接香港、一个是连接海南(海口、三亚),其他都算不上。此外只有因为历史原因T5/6、T1/2 这2对车停站相对较少,但不是大特快,要待避。昆明、南宁开“大特快、直特”在繁忙的京广线几乎不可能,城市地位和广州、香港、海南比相差较大。如果这样开对沿线影响太大,沿线路局是不会同意的。


这次新增3对25T列车,没有1对“大特快”!以后也不会有了!
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发表于 2013-11-17 19:52:12 | 显示全部楼层
25T应该给T5啊
发表于 2013-11-17 20:02:56 | 显示全部楼层
flc007 发表于 2013-11-16 14:42
25T的服务距离,起码要1500公里以上,2000公里更理想,武深1200公里,Z23和T95差距不明显。

2000公里以 ...

说得在理,类似于K2288,K1024这样的超长距离25G神车,坐60多小时下来早就崩溃了!这种距离真心不适合25G来跑,完全没必要,时间太长
发表于 2013-11-18 22:10:33 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-11-17 14:01
直特就不要想了,你一路狂奔知道多少车要让路吗?以后的车都是25T,都要狂奔怎么办?多停点站实际就是耗时 ...

衡阳--柳州间还需要这么多小时....
发表于 2013-11-19 13:41:56 来自手机 | 显示全部楼层
湖南岳阳 发表于 2013-11-17 13:59
狂奔个屁,你一路狂奔知道多少车要让路吗?你以为25T就一定是大特快,这个观点过时了!“大特”就不要想了 ...

江西3Z那样追踪发车追踪运行也不错。Z65 Z67 Z133
发表于 2013-11-26 18:04:13 | 显示全部楼层
flc007 发表于 2013-11-16 14:42
25T的服务距离,起码要1500公里以上,2000公里更理想,武深1200公里,Z23和T95差距不明显。

2000公里以 ...

Z23和T95那是因为南京广既有线的线路问题,25T、25K、25G基本只能跑一个速度,当时京沪直特群时代,在京沪既有线1461公里之间,京沪Z和京沪间同样停站很少的T103/4、T109/110差距还是比较明显的
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发表于 2013-11-27 16:47:23 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-27 16:53:52 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-27 16:55:16 | 显示全部楼层
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发表于 2013-12-4 15:27:45 | 显示全部楼层
上局扬州站 发表于 2013-11-27 16:55
三个小时吧

翻番,6个多小时
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发表于 2013-12-4 19:33:25 | 显示全部楼层
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