被誉为山东高铁第一隧道蓁山隧道洞内作业现场。
傍晚，华灯初上，芝罘区红旗西路上车来车往，繁忙的人们向着温馨的家里奔波着，他们很多人不曾知道，在车辆驶过的马路下方26米深处，一群建设者正在轰鸣的机械声中奋力掘进隧道追赶着工程进度。
地下一片热火朝天。这里是青烟威荣城际铁路蓁山隧道的建设现场，温度24℃左右，内部潮湿闷热，工人们或穿着短衣，或赤胳上阵，打眼、爆破、除碴、立拱架、喷射混凝土，各个工序有条不紊。“蓁山隧道是城铁建设中的控制性工程，因其长度达到5505米而被誉为山东城铁‘第一隧’，因其地质结构复杂、安全风险高、施工难度大，受到各方的广泛关注。从2011年4月开工至今，中铁二十局管段前后共有3800余名建设者在‘啃’这块硬骨头，目前，二顶目部架子四队和五队的460名施工人员正在为隧道贯通做最后的冲刺。”中铁二十局青烟威荣指挥部二项目部架子五队副队长谢百强说。
蓁山隧道的最大埋深曾达到124.3米，对于建设者来说，那里隧道内部的石质坚硬，围岩等级较高，施工风险小于目前所在位置。“现在的隧道掌子面离地面是26米，围岩破碎，土石结合，节理裂隙有水渗出，施工过程中很容易出现滑层或垮塌，因此推进速度相对较为缓慢。”中铁二十局二项目部架子五队技术负责人周波说：“因为看不到前方的岩层，我们必须进行超前地质预报，就是在开挖掘进前，都要通过地质雷达等先进设备探测前方的岩土层情况，我们会根据地质预报结果适时调整隧道掘进时的工艺手段。目前，我们很快就要与进口方向贯通，尽管施工困难，但胜利就在前方。”
截至2日发稿时，青烟威荣城铁蓁山隧道已掘进3100米，剩余1400米,预计2014年4月底蓁山隧道全线贯通。
来源：人民铁道网
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发表于 2013-11-7 00:32:32
