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楼主: SS3DC

张家口至北京城际铁路年内开工 一小时内到达

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发表于 2013-11-11 20:57:06 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-11-11 20:18
这得分怎么说,没有好,谁也不会吃饱了撑的举办奥运。1984年奥运就一家申办,要是不挣钱,1988年奥运就 ...

你的所有长篇大论啊,其实出发点就不对。

“崇礼不大,举办奥运会都得靠当地物资供应。外界供应实属扯淡,” 这句话纯粹是扯淡!

你应该先调查清楚:
1. 冬奥会,而且仅仅是雪上项目部分,会聚集多少运动员、教练员、官员和观众?
2. 目前崇礼在冬季的滑雪旺季,接待游客的数量和能力是多少?崇礼县的宾馆饭店接待能力有多少?
3. 崇礼县距离张家口市区的距离是多少?届时会有多少相关人员住在张家口?张家口市区的宾馆饭店接待能力有多少?
4. 申办成功意味着高铁必达,而且一定350的,京张之间确实是一小时以内的车程,那么届时有多少相关人员会住在北京,朝发夕归?
5. 10年间一个落后的地区在得到发展机遇后的发展速度会有多快?

否则,不要用20年前的思维,去思考10年后的世界。
发表于 2013-11-11 21:02:33 | 显示全部楼层
桃太郎 发表于 2013-11-11 20:44
我觉得开上海还行,三亚、成都,有客流吗

初期都不会太大吧。但是我记得规划里面肯定是有这些城市的。其实很多航线如果是经停的话,困难就不大了。

比如,成都吧,还有计划里的西安,如果担心客流,其实很好的选择是开辟成都/西安出发,经停张家口到东北城市的航线。

另外呢,貌似这类航线的一个重要客源应该是张家口本地旅行社组织的旅行团。现在这些旅行团都是旅游大巴拉到首都机场出发的,如果有了成都、三亚这样的航线,显然就不必这样折腾了。
 楼主| 发表于 2013-11-11 21:48:57 | 显示全部楼层
icedevil 发表于 2013-11-11 18:17
都是到哪儿的?石家庄?

目前都是到石家庄的 ,以后也是经停石家庄到西安、海口、广州.......呵呵!
发表于 2013-11-11 22:19:48 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-11-11 20:57
你的所有长篇大论啊,其实出发点就不对。

“崇礼不大,举办奥运会都得靠当地物资供应。外界供应实属扯 ...

你说的这些也得有个前提,就是真的能进入候选,甚至申办成功,哈哈
而这些可都是未知数。
作为一个张家口人,我对此完全不看好。我觉得张家口以及张家口人还没有做好迎接这种大型比赛的准备,而在一年甚至两年的时间里不太可能有什么根本的改变

发表于 2013-11-11 22:20:26 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-11-11 21:02
初期都不会太大吧。但是我记得规划里面肯定是有这些城市的。其实很多航线如果是经停的话,困难就不大了。 ...

希望能有到上海的,这样就不用每次都得去北京了
发表于 2013-11-11 22:30:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-11-11 22:34 编辑
himalaya 发表于 2013-11-11 20:57
你的所有长篇大论啊,其实出发点就不对。

“崇礼不大,举办奥运会都得靠当地物资供应。外界供应实属扯 ...


  供应肯定是得当地先供应,一个没有供应能力的城市,办奥运会是否有些多余。从冬季奥运会的历史来看,除了奥斯陆和温哥华,还没有一个超过30万人口的城市举办过,张家口肯定是仅次于温哥华的大城市,崇礼相比也不是小城市,估计供应肯定是没有问题。

1。奥运会的人数,这个只能是大约,因为它不仅仅是单纯的运动员 教练员 观众和官员。什么运动员的粉丝呀,过去已退役的运动员呀,还有喜爱冰雪项目的观众之类的,数量不好估计。喜欢杨扬 韩晓鹏 王冰玉的人多了,这些人数量不好计。这个国际奥委会赛前也只是大约有多少人而已,不会有细数。
2。崇礼县的接待能力,肯定不如张家口,到时候肯定会增加宾馆数量。
3。关于京张高铁的问题,我认为是这样的,京张高铁必须要修,也必然要修,单纯一个张家口不算什么,但关健还牵扯到呼和浩特 包头和集宁,搞不好还有鄂尔多斯和临河 五原 乌海,这后面的城市都是经济总量巨大的城市,鄂尔多斯比纽约都富。因此,京张高铁只是时间问题,关健的选线太难。
4。张家口到崇礼 即然张蓝铁路已经确认走崇礼 那么张家口到锡林浩特之间肯定会有大量列车,先修崇礼段也是必然。
5。关于10年间落后地区发展的问题,我认为是这样的,发展肯定是要发展,这个不用说,但是不希望留下一些没有用的建筑。很多次奥运会结束后的体育场馆,最后干脆暴破拆除,造成巨大的浪费,这也是世界性的问题,希望像伦敦奥运会篮球馆一样,下届里约热内卢还接着使。不要一次一完。这些建筑绝对不会造福什么群众,一是群众不会免费进场,二是这些建筑离群众居住的小区都太远,群众健身只能是就近。

再有一点,张家口申办冬季奥运会,现在的唯一问题就是韩国平昌举办2018年冬奥会,从这种情况来看,张家口如果能申办2030年奥运会,那是板上定钉的事情,冬奥运一般都是欧洲——美洲——欧洲——亚洲——欧洲的局面,也就是说除了欧洲以外,没有其它洲能够连续两届都举办。而且冬季奥运会一般从属于夏季奥运会,除了冰雪运动的强国瑞士 奥地利 南斯拉夫和挪威以外,还没有哪届冬季奥运会不在举办夏季奥运会的国家举办,况且离的年头都不远(如美国的1980年冬奥会和1984年奥运会,日本的1964年奥运会和1972年冬奥会,意大利的1956年冬奥会和1960年奥运会,加拿大的1976年奥运会和1988年冬奥会,1924 1932 1936年冬夏均在法 美 德举办),只有韩国,1988和2018,离了30年,因此,扣除韩国举办2018年的因素以外,张家口举办2022年奥运会是板上订钉的事情。
发表于 2013-11-11 22:42:49 | 显示全部楼层
动作真快啊,凡是和帝都沾边的铁路建设,动作没有不快的。
发表于 2013-11-12 10:19:53 | 显示全部楼层
icedevil 发表于 2013-11-11 22:19
你说的这些也得有个前提,就是真的能进入候选,甚至申办成功,哈哈
而这些可都是未知数。
作为一个张家 ...

是啊,是啊。

只是,为了申办,城际铁路建设提速,应该是大势所趋的。本来就是早就规划好的高铁线路了,只要趁着这个机会把手续走完,开了工,就算2015申办不成功,这个造福张家口的铁路也不可能停下了。对于普通百姓来说,是不是真的办奥运没那么重要,但是基础建设是实实在在的东西啊。

至于你说“还没有准备好”,这个要啥准备啊?如果成功了,到举办还有7年时间呢。现在都准备好了,那7年时间干啥啊?
发表于 2013-11-12 10:22:19 | 显示全部楼层
icedevil 发表于 2013-11-11 22:20
希望能有到上海的,这样就不用每次都得去北京了

按理说,第二个可以通达的城市,应该就是上海吧。
而且,开始不敢直飞,还是可以经停么,飞个张家口—石家庄—虹桥,这样的,也还凑合啊。过渡几个月,客流不错的话,可以改直飞了。
发表于 2013-11-12 10:27:17 | 显示全部楼层
SS3DC 发表于 2013-11-11 21:48
目前都是到石家庄的 ,以后也是经停石家庄到西安、海口、广州.......呵呵!

可以预见的未来里面,都还没有直飞的可能性么?
发表于 2013-11-12 10:34:01 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-11-11 22:30
供应肯定是得当地先供应,一个没有供应能力的城市,办奥运会是否有些多余。从冬季奥运会的历史来看, ...

话说回来了,其实你也意思差不多么。

就高铁而言,显然这不是一个孤立的城际,而是一个通向内蒙、山西的重要通道。至于选线,不是有多难,而是多年前就选好了线路,就差审批手续和开工而已。

至于奥运会,确实2018是最大的障碍,确实如此。
至于赛后利用,问题没有想象那么大,特别是冬奥会的场地,露天的滑雪场而已,赛后就是群众体育设施了而已。别怕没人去,中国最不缺的就是人。
发表于 2013-11-12 11:21:01 | 显示全部楼层
京张城际,早就该修;为了申办,更是得修。如若连这个工程都拖延,实在是没有一点基本的申办诚意了。
发表于 2013-11-12 11:24:55 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-11-12 10:34
话说回来了,其实你也意思差不多么。

就高铁而言,显然这不是一个孤立的城际,而是一个通向内蒙、山西 ...

是的,赛后利用还可以搞旅游嘛。

至于直飞,那估计得一步一步的来,就像天津滨海机场一样,一开始到成都什么的都是先到首都机场再起飞。慢慢的一步一步的来。
发表于 2013-11-12 11:57:17 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-11-12 10:19
是啊,是啊。

只是,为了申办,城际铁路建设提速,应该是大势所趋的。本来就是早就规划好的高铁线路了 ...

就是基础设施啊,居民素质啥的。15年确定举办城市,那肯定得在15年之前就得做很多准备,总不能都等22年嘛
发表于 2013-11-12 14:00:41 | 显示全部楼层
icedevil 发表于 2013-11-12 11:57
就是基础设施啊,居民素质啥的。15年确定举办城市,那肯定得在15年之前就得做很多准备,总不能都等22年嘛 ...

15年之前要做的准备,就是基础设施啊!要让人家看见你的350的高铁实实在在的开工了,看到张家口那个停满歼-11的军民合用机场没过几个月就增加一条航线,等等。

至于居民素质,我真的没有觉得咱张家口比北京有啥本质的差距吧?
发表于 2013-11-12 14:08:32 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-11-12 11:24
是的,赛后利用还可以搞旅游嘛。

至于直飞,那估计得一步一步的来,就像天津滨海机场一样,一开始到成 ...

同意,小步快跑,慢慢地就啥都有了。

还有就是备降机场的价值,也需要某些机会。其实这样的机会不难遇到。每年冬天,华北平原来个大范围的雾天,很常见,这时候,首都降不了,滨海也降不了,正定一样降不了,周围的唐山、秦皇岛、北戴河甚至到沈阳、济南,一大片区域的机场都接近瘫痪,而这时往往燕山之外的张家口确实晴空万里!当然此时传统备降机场,白塔和武宿应该也没有问题,但是那俩真的远啊,备降下来,旅客只能在飞机上等着,等天气转好再飞北京;而此时很可能有个别航班备降到张家口,然后可能很多旅客会要求终止旅行了,就算航空公司不管,自己花30块钱买张火车票,4个小时后也回到北京了。
后面的事情,就应该是航空公司和民航局多考虑了,以后出现类似情况是不是优先备降张家口,然后把旅客放掉,或者出钱帮旅客买火车票结束旅途,嘿嘿。
发表于 2013-11-12 14:09:05 | 显示全部楼层
茶坊站 发表于 2013-11-12 11:21
京张城际,早就该修;为了申办,更是得修。如若连这个工程都拖延,实在是没有一点基本的申办诚意了。

对啊,是可以这样理解的。
发表于 2013-11-12 14:15:15 | 显示全部楼层
icedevil 发表于 2013-11-8 12:22
还是只到石家庄?

有一班飞上海,经停石家庄的,东航。
发表于 2013-11-12 14:33:36 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-11-12 10:22
按理说,第二个可以通达的城市,应该就是上海吧。
而且,开始不敢直飞,还是可以经停么,飞个张家口—石 ...

嗯 是经停,到浦东的
发表于 2013-11-12 18:17:50 | 显示全部楼层
himalaya 发表于 2013-11-12 14:00
15年之前要做的准备,就是基础设施啊!要让人家看见你的350的高铁实实在在的开工了,看到张家口那个停满歼 ...

咱得跟好的比啊,街上随地大小便(小孩和狗),吐痰的可不少见,咱不能把自己拉到跟北京人一样的层次是不是?
而且每次回张家口一出南站,门口的一大帮不知是黑还是不黑的出租总是很影响心情。希望将来南站改建之后也能有正规的出租车待客点,再多加点公交、现有线路再加点车就更好了

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