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**11月1日讯 乘坐高铁的旅客，有时候会看到列车运行途中，一名身穿铁路工作服的工作人员，手拿对讲机和手电筒，不停在车厢来回巡视――这就是高铁列车上的随车机械师。当旅客尽情享受开心旅程的时候，这些幕后英雄警惕的眼光，时刻观察着动车组列车运行状态，他们是动车组上的安全卫士。 检查配电柜 个个都是技术尖子 日前，记者来到随车机械师的大本营――上海动车段虹桥动车运用所，了解到了随车机械师的选拔背景和工作情况。 虹桥动车运用所党总支部副书记姜学定向记者介绍说，随车机械师个个都是动车所的技术尖子，都有大学专科以上学历，其中本科生也不少，他们首先要参加西南交大或北京交大培训，取得机械师证，然后在所内担任地勤机械师一定的时间，才能独立上车担任随车机械师。 经过几年的历练，机械师们对动车组的构造和性能都非常熟悉，就像熟悉自己的手指一样，任何一处细微的异常，都逃不过他们的眼睛。 
开车前检查受电弓 一路守护动车运行安全 位于车顶上的受电弓，以300公里的时速从接触网获取能量，驱使动车组风驰电掣前行，每次开车前，随车机械师都要检查确认受电弓的姿态是否一切正常。 动车组走行部和制动系统是随车机械师检查和监控的重点，每次出库前，动车组已经用先进的数字探伤仪进行全方位扫描，运行途中，当旅客们欣赏窗外美景的时候，随车机械师们紧盯液晶屏幕，像警惕的哨兵，为旅客守护着安全。 万一途中发生故障，他们就凭借娴熟的技术立即处理，即使碰到疑难杂症也不怕。乘务工长许海宁介绍说，随车机械师携带铁路专用移动手机，和后方专家团队保持着热线联系，迄今为止，百分之百成功处理各类故障，确保了高铁安全。 
检查司机室人机操作交互界面 一夜只睡两个小时 上海铁路局管内开行了全路三分之一的动车组对数，一条条高铁相继开通，动车组的运行显得格外繁忙，特别是节假日，加开旅客列车，随车机械师们的工作更辛苦了。 虹桥动车运用所乘务工长许海宁介绍说，工区96名随车机械师，跑的高铁线路很多，包括沪宁高铁、宁杭甬高铁、京沪高铁等，机械师们往往四海为家，到了哪里，夜间跑完最后一趟车，夜间就在乘务员公寓休息片刻，次日凌晨天还没亮又继续出乘。随车机械师张明皓介绍说，交路紧的时候，在公寓只能睡两个小时，就要出乘了，但是没人叫苦叫累。 “每天，看着动车组列车以最佳状态开完全程，把旅客安全正点送到目的地，那是我们最开心的时刻。” 张明皓说。
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发表于 2013-11-1 21:05:51