本报武汉10月30日电 （记者王亚琼）近年来，湖北省境内铁路路网规模和质量全面提升。宜万铁路、汉宜铁路、合武高铁及京广高铁相继开通运营，武汉初步形成了7小时左右的“米” 字形高速交通网，标志着湖北率先进入高铁时代。武汉枢纽形成一大编组站、两大过江通道、三大客运站合理分工，互联互通、有序衔接的格局，为拉动湖北经济发展、完善综合交通运输体系、提升战略支点地位发挥了重要作用。 为进一步将高速铁路的速度优势、路网优势转化为现实的经济优势、发展优势，武汉铁路局加快湖北城际铁路建设步伐，武汉至咸宁城际铁路、武汉至黄石城际铁路、武汉至黄冈城际铁路、武汉至孝感城际铁路和沿线30多个车站的建成将迅速形成以武汉为中心的半小时交通圈。同时，伴随着 “一站一城”的建设，城际铁路的带动作用将进一步有效发挥，更好地满足新城镇人口的多样化需求，使沿线人民分享 “同城化”成果。
目前，武咸城际已进入各专业静态验收和联调联试阶段；武石城际线下工程和轨道板铺设基本完成；武冈城际线下结构基本完成，跨长江公铁大桥主桥结构已完成；武孝城际正进行天河机场隧道、桥梁下部结构、架梁、站房、四电工程等施工。http://www.china-railway.com.cn/xwc/ttxw/201310/t20131031_39953.htm
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发表于 2013-10-31 16:02:00