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为什么固镇站没有跨局车?

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发表于 2013-10-30 16:50:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
K612、2593、1462完全可以停靠固镇的,感觉固镇是京沪线上最悲催的县级站了
发表于 2013-10-30 16:53:37 | 显示全部楼层
为什么LZ这么多为什么
发表于 2013-10-30 18:02:24 | 显示全部楼层
楼主能否普及下固镇站的历史,为什么县级站命名为“固镇”呢?
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发表于 2013-10-30 18:04:58 | 显示全部楼层
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发表于 2013-10-30 18:53:41 来自手机 | 显示全部楼层
这个嘛,应该改名。
发表于 2013-10-30 20:02:49 | 显示全部楼层
改个名吧,叫固州市
发表于 2013-10-30 20:09:48 | 显示全部楼层
南边45公里蚌埠站
北边45公里宿州站
固镇县,跨局普快可以考虑
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发表于 2013-10-30 20:29:47 | 显示全部楼层
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发表于 2013-10-30 20:33:09 | 显示全部楼层
固镇站有车已经很不错了,楼主应该这样想。
发表于 2013-10-30 20:37:03 | 显示全部楼层
凤阳被你华丽丽的忽视了。。。
发表于 2013-10-31 14:29:09 | 显示全部楼层
带鱼 发表于 2013-10-30 20:37
凤阳被你华丽丽的忽视了。。。

建议凤阳站恢复老站名“临淮关站”……
发表于 2013-10-31 15:22:20 来自手机 | 显示全部楼层
固镇客流真心不错
发表于 2013-10-31 16:17:03 | 显示全部楼层
是先有固镇车站再有固镇县的,和水家湖差不多。固镇和长丰都是60年代设县的,而且理由基本上一样,因为交通
发表于 2013-10-31 17:27:26 | 显示全部楼层
       这个要看属于谁领导了,固镇、凤阳、明光都属于蚌埠站领导的三个县级站,如果蚌埠站能出面向上局领导说句话应该是没问题的,关键是蚌埠站把县级站的工作人员都弄得蚌埠去了,准备把蚌埠作大,县级站忽略,好多车子即使中途待毙,也不办客。
明光这次加了几个车子,也是地方领导去上海局要的,结果车子加了工作人员不够了,又调回来一些。上级领导对下面的态度很重要。
发表于 2013-11-1 12:51:17 | 显示全部楼层
没什么可悲哀的!!
 楼主| 发表于 2013-11-1 15:15:01 | 显示全部楼层
凤台小宝 发表于 2013-11-1 12:51
没什么可悲哀的!!

凤台、颍上以后还会办客吗?
发表于 2013-11-1 18:02:49 | 显示全部楼层
大家发现没,京沪高铁离固镇城区非常近,可惜就是没有站!
发表于 2013-11-1 19:05:19 | 显示全部楼层
QQme 发表于 2013-11-1 18:02
大家发现没,京沪高铁离固镇城区非常近,可惜就是没有站!

基本穿城而过,但宿州东到宿州几十公里,政治地位和经济决定一切,同时也包括人脉。客流量基本很难左右局面,哪站通达的范围大,车多点客流相对就多点,在天朝小地方的人就是要悲剧点...
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发表于 2013-11-2 00:37:32 | 显示全部楼层
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发表于 2013-11-2 00:41:15 | 显示全部楼层
桃太郎 发表于 2013-11-2 00:37
凤阳有跨局车,还跨三局呢

有用么,真是不知道动局怎么想的起来把凤阳搞的如此半死不活,你说好歹停个两对车还能有人去坐下
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