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楼主: 长春动车段

火车站更名 百度查的

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发表于 2014-1-27 19:55:12 | 显示全部楼层
江城周扬 发表于 2014-1-5 07:27
沈阳站更确切的叫法是南站,前面不加任何名字,而且是老百姓自己约定俗成的叫法,出了沈阳没有任何参考意 ...

你说的这情况,我感觉有点跟成都相似。正宗的“成都站”,因为位于成都市的北边,所以市民一般习惯叫“火车北站”或者直接叫“北站”,就连路过的公交车站牌也叫火车北站。而真正的成都北站却在市区十多公里以外,是个货运站。
发表于 2014-1-28 08:04:30 | 显示全部楼层
xiaofrog 发表于 2014-1-27 19:55
你说的这情况,我感觉有点跟成都相似。正宗的“成都站”,因为位于成都市的北边,所以市民一般习惯叫“火 ...

一个城市市内约定俗成的地名叫法,往往会坑了对这个城市不熟悉的外地人。
发表于 2014-3-20 14:13:13 | 显示全部楼层
五大连池火车站连当地人都不知道在哪儿,
发表于 2014-3-20 14:52:08 | 显示全部楼层
最坑爹的当属位于京广线上的焦作东站了。很多外地旅客误以为焦作东站是高铁站,离焦作站很近,就到焦作东站下车。事实上,焦作东站到焦作市区相距60多公里,之间没有火车直达,汽车也得步行到车站前面的转盘才能搭车到武陟县城,然后再转车到焦作市区。还有就是位于焦柳线上的平顶山西站,原来的宝丰站。平顶山西站距离平顶山站有40多公里,坐汽车需要1个小时,火车也得四五十分钟。不过两地之间坐火车相对还是比较方便的。更为奇葩的是,平顶山西站隶属郑州铁路局,平顶山站隶属武汉铁路局。武汉局把信阳-上海南的列车延长到了平顶山始发,就这么一小段路就到不了平顶山西;郑州局的车很少走平顶山,即便是走平顶山的车在平顶山预留也少得可怜,经常是平顶山只有为数不多的站票,而平顶山西站硬座卧铺应有尽有,这就是两大铁路局博弈的结果。现在的焦作站,当地人习惯上叫它南站,从焦作站出来往北1公里是焦作北站。焦作站建成之前,途经焦作的列车都是停靠北站;20世纪80年代初焦作站建成,北站改成了货运站。焦作市委市政府今年计划将月山站更名为焦作西站,我个人觉得可行。毕竟月山到焦作可比平顶山西到平顶山近多了,而且公交车可以直达,很方便,是名符其实的西站。
发表于 2014-3-20 15:00:13 | 显示全部楼层
要说连当地人都不知道的火车站,我们这里有一个,那就是沁阳站。除了西万、山王庄这一带的居民知道有这个火车站之外,沁阳城区和其他乡镇的人很少知道这里还有一个火车站。也难怪,沁阳站小得可怜,一天只有两趟绿皮小票。沁阳地盘不大,火车站就有三个:一个是上面我所提到的沁阳站,当地人都叫它西万车站;一个是沁阳站西边10公里之外的一个乘降所捏掌车站(据说要更名为神农山车站);还有一个是位于太焦线上的乘降所后寨车站(据说要更名为丹河峡谷站)。如果要是把新月线上的修武车站更名为云台山站就更奇葩了。
发表于 2014-4-2 00:16:11 | 显示全部楼层
改来改去为了啥!!!无聊,最后连一丝丝的回忆都给抹掉!!!
发表于 2014-4-4 23:17:02 | 显示全部楼层
ghming2008 发表于 2013-11-15 13:46
还有浦口,原来有个齐齐哈尔——浦口,一直不知道这个浦口在哪儿,搞了半天,在南京啊。

浦口站,现在改名叫作南京北站,它就是朱自清在《背景》中提到的火车站,也是中山先生灵柩从北京运回南京时渡江上岸的车站,在中国近代史上留有大量的记录。民国时期的津浦路,津是指的天津,浦就是指的浦口。文革期间南京长江大桥通车后,火车改走大桥过长江,浦口站就渐渐地废弃了。
发表于 2014-4-4 23:20:32 | 显示全部楼层
江城周扬 发表于 2014-1-28 08:04
一个城市市内约定俗成的地名叫法,往往会坑了对这个城市不熟悉的外地人。

成都的“火车北站”不算坑人,毕竟就是成都的主火车站。西安的西安南站才最叫坑爹,原来是西康线上的一个小站,叫引镇站,后来改名叫长安站(其实离长安县城也非常远),最后改成西安南站。但是离西安主城有40多公里尘土飞扬的土路,坑了非常多的外地乘客到此下车。下车后再打车花上七八十块钱才能进城。
发表于 2014-4-5 13:19:38 | 显示全部楼层
双山站改名为九三站
杨陵镇站改名为杨陵站
发表于 2014-6-13 13:35:11 | 显示全部楼层
改这个有意思吗
发表于 2014-6-13 16:48:41 | 显示全部楼层
最坑人的——长兴站
长兴市内原有一火车站叫“长兴站”,后建宁杭高铁,在长兴郊区建一车站,也叫“长兴站”。
去年9月,在12306订了 长兴站——杭州 的G车票,因知道高铁站往往是新建的新站,所以事先还反复查了地图和确认站名,最后还是搞错误了车。
发表于 2014-6-13 19:21:18 | 显示全部楼层
haienz 发表于 2014-4-5 13:19
双山站改名为九三站
杨陵镇站改名为杨陵站

大荔站改名大荔北站,高铁站称为大荔站。

老大荔站名不副实,位于县城西北17公里的段家,坐火车还不如去县城正北10公里的韦庄站。当然,现在高铁站在城边上
发表于 2014-6-13 19:24:23 | 显示全部楼层
xiaofrog 发表于 2014-1-27 19:55
你说的这情况,我感觉有点跟成都相似。正宗的“成都站”,因为位于成都市的北边,所以市民一般习惯叫“火 ...

和昆明一样,早年米轨时期有昆明北站和昆明站(在塘子巷铁路局机关那里),所以塘子巷这个站就被称为老南站,后来准轨通了在南窑修建准轨站,这个站也被称为昆明南站,甚至火车站附近的路牌都这么标。再然后南昆线修了个昆明南站,这才是铁路上第一个正儿八经的南站。到了现在,在呈贡吴家山修建了高铁站名为昆明南站,南昆线这个昆明南站也就改名为王家营西站
发表于 2014-6-17 18:45:55 | 显示全部楼层
ghming2008 发表于 2013-11-15 13:46
还有浦口,原来有个齐齐哈尔——浦口,一直不知道这个浦口在哪儿,搞了半天,在南京啊。


发表于 2014-6-30 09:50:05 | 显示全部楼层
新天津南站 新建 老南站为货场 现在改建南站CBD
老天津北站 4月1日停用 新天津北站 内定为动车组客专站
发表于 2014-7-3 20:41:01 | 显示全部楼层
zhanglejing 发表于 2014-4-2 00:16
改来改去为了啥!!!无聊,最后连一丝丝的回忆都给抹掉!!!

就是  
为什么要改呢?
真没什么实际意义.

发表于 2014-7-16 09:25:38 | 显示全部楼层
重庆北站更名为沙坪坝站
www.cq.xinhuanet.com   2006年01月22日 12:23:34

新华网重庆频道1月20日电(郝宠)从1月19日起,位于重庆沙坪坝区的重庆北站正式更名为沙坪坝站。从此,“红岩精神”也将从其诞生地沙坪坝借铁路而传遍神州大地的每一个角落。
    原重庆北站修建于80年代,为襄渝铁路联络成渝而建,位于梨(梨树湾)菜(菜园坝)线3公里加420米,与山峡绿色艺术广场遥相呼应,日均发送旅客1400人,到达1000人,年运输收入达6750万元,等级为三等客运站。
    据现沙坪坝站站长秦动介绍,重庆北站的此次更名,主要是出于全路在办理客运业务的站名上不能有重复,而渝怀新线的江北如果命名为“江北站”,这就与沈阳铁路局现有的“江北站”重名,基于这个原因,重庆北站正式更名为沙坪坝站,从站名上不是为重庆江北站而“让路”。
   
发表于 2014-7-16 09:26:23 | 显示全部楼层
南平北站将再次更名来舟站

信息来源:南平政务网    更新时间:2006-6-25 7:35:23

记者从南昌铁路局南平车务段了解到,南平北站(前身是来舟站)将于7月1日起再次更名为来舟站。
自鹰厦线通车以来来舟站就为人所熟识,2005年3月更名为南平北站以来,来舟站和南平站以及南平南站经常被许多外来旅客混淆,也常闹出旅客乘车到达错误地点的尴尬局面,给旅客出行带来诸多不便。为了避免这种现象的重演,南平北站取消,重新更名为来舟站。
发表于 2014-7-16 09:52:30 | 显示全部楼层
ghming2008 发表于 2013-11-15 13:46
还有浦口,原来有个齐齐哈尔——浦口,一直不知道这个浦口在哪儿,搞了半天,在南京啊。

这个你都不知道啊?朱自清的《背影》白学了
发表于 2014-7-16 23:57:56 | 显示全部楼层
百年老站郑家屯,改成了双辽站
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