广深高铁开通两年桥墩严重开裂

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17日，有市民向羊城晚报记者报料称，周末在深圳高峰水库游玩时发现，广深港客运专线高架桥的三座桥墩底部出现严重开裂，裂缝甚至可以容纳一个成年人钻进去。“广深港客运专线广深段开通不到两年，桥墩便出现如此状况，令人不解。”　　对此，施工方负责人表示，开裂位置为桥墩的防护层，桥梁安全不受影响。但专业人士建议尽快修复。
　　接到报料后，记者找到了龙华新区大浪街道高峰水库，由于水库干涸，记者沿着水库边缘往里行走数公里，看到了广深港客运专线的高架桥，10多座数十米高的高架桥墩立在水库中。
　　记者联系上一名曾参与高铁高架桥墩施工的工人，他表示，根据记者的描述，水库中的桥墩应该是发生了泥土下沉，才导致桥墩底座开裂。不过按照他的施工经验，这种情况属于“皮外伤”，并没有“伤筋动骨”，因为桥墩钻孔桩一般会打到地下60米的岩石层。
　　记者联系上广深港客运专线广深段施工方负责人，他向记者表示，记者所看到的开裂位置为桥墩的防护层，并不会对高铁安全造成影响。该负责人还表示，将尽快安排相关人员前往现场查看。
　　有铁路施工专业人士表示，桥墩有两种设计，一种有防护层，一种没有防护层，具体要按照实地情况确定。通常来说，防护层也应用钢筋混凝土浇筑，“至于安全问题，短期内肯定没有影响，但防护层的存在肯定有其作用，防护层没了，时间一长势必影响主体。最好的方法是尽快修复。”

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花子龙

这条新闻，已经上了美国的中文世界日报。