去年12月被环保部暂缓的成兰铁路于近日重新获得正式批复。变更后的成兰铁路设计方案，为减少对大熊猫的影响，将以隧道形式穿越大熊猫栖息地，隧道进出口均在大熊猫栖息地以外。据了解成兰铁路建成后，市民从成都坐火车到九寨沟只需要2小时。
2012年12月环保部因自然保护区内措施不到位、噪声影响突出等问题暂缓审批成兰铁路。而变更方案以隧道形式穿越大熊猫栖息地，隧道进出口均在大熊猫栖息地以外，在大熊猫栖息地内无露出的工程。同时，在施工过程中，尽量减少爆破，设置隔音设施，降低隧道工程对自然保护区的环境影响。此外，新方案中还将减少部分车站的货运量，尽量减少营运过程中对环境的影响。
据了解，本次线路变化主要保护目标为大熊猫及其栖息地，安县雎水海绵礁省级自然保护区、千佛山省级自然保护区、宝顶沟省级自然保护区共3处自然保护区，千佛山省级风景名胜区、黄龙国家级风景名胜区共2处风景名胜区，以及安县国家地质公园。涉及国家重点保护植物16种，国家重点保护动物41种，省级重点保护动物15种。
成兰铁路起于成都市青白江区，经广汉市、什邡市、绵竹市、安县、茂县、九寨沟县、松潘县，在甘肃省内接正在建设的兰渝铁路哈达铺站，哈达铺至兰州段与兰渝铁路共线。成都至兰州运营总长度为727公里，其中四川境内369.186公里，甘肃境内88.435公里。2011年02月26日开工，工期6年，2017年竣工，将结束川西北无铁路历史。届时，成都至九寨沟2小时，成都至兰州4小时。
|
发表于 2013-10-16 18:17:06
