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建议长春~昆明k2288走京九

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发表于 2013-10-13 12:09:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
长春-天津-霸州-麻城-汉口-荆门-昆明

优势:区间待避较少,有利于提速;解决京九商丘以南至长春票额紧张问题;解决京九衡水以南至贵阳、昆明没有直达车问题。
发表于 2013-10-13 13:49:30 | 显示全部楼层
那还不如从霸州走京九到向塘,然后一路沿沪昆线走。
发表于 2013-10-13 14:55:53 | 显示全部楼层
现在的线路,一样填补了北焦柳没有去贵阳昆明的车的问题,完全没必要改线,至于提速,等正式图定自然会提速的,2285现在的点本身就太过富裕了。国庆坐这车,怀化开车换挂磨蹭晚15分,贵阳开车晚30分,六盘水到站晚5分,宣威到站早33分,昆明到站早60分!

觉得京九去东北困难,加开新车就可,改线干什么
发表于 2013-10-13 14:56:25 | 显示全部楼层
dehydro 发表于 2013-10-13 13:49
那还不如从霸州走京九到向塘,然后一路沿沪昆线走。

火车好坐,五里墩难过,何况东沪昆客车很少吗?
发表于 2013-10-13 22:47:18 | 显示全部楼层
我的想法:长春经京哈线、沈阳北、京哈线(秦沈段)、津山线、天津、津霸线、京九线、菏泽、石新线(石臼所--新乡)、新乡、焦作、洛阳东、洛湛线(焦柳线)、宜昌东、张家界、沪昆线至昆明。甩掉德州、石家庄、郑州,增加洛阳东、宜昌东。
发表于 2013-10-13 23:52:51 | 显示全部楼层
长春-天津-霸州-阜阳-九江-南昌-株州-贵阳-昆明
优势:区间待避较少,有利于提速;解决京九九江以南至长春票额紧张问题;解决京九衡水以南至贵阳、昆明没有直达车问题。
发表于 2013-10-13 23:59:37 | 显示全部楼层
长春-天津-霸州-阜阳-九江-南昌-株州-贵阳-昆明
优势:区间待避较少,有利于提速;解决京九九江以南至长春票额紧张问题;解决京九衡水以南至贵阳、昆明没有直达车问题。运行时间上面比现在大大的压缩
头像被屏蔽
发表于 2013-10-14 12:29:58 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-10-23 02:27:01 | 显示全部楼层
yheao2006 发表于 2013-10-13 23:52
长春-天津-霸州-阜阳-九江-南昌-株州-贵阳-昆明
优势:区间待避较少,有利于提速;解决京九九江以南至长春 ...

一个五里墩就足以让你变成千年大晚点车!
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