商杭在肥镇接入哪个站？

环宇一家 · 发表于 2013-10-11 17:06:30

既有肥站or肥南？

一床老棉被 · 发表于 2013-10-11 17:21:06

回机械加工巨头环总，从合肥北城站接入肥枢纽，进肥站。但是正线和蚌福联络线贯通

环宇一家 · 发表于 2013-10-11 17:29:46

一床老棉被发表于 2013-10-11 17:21
回机械加工巨头环总，从合肥北城站接入肥枢纽，进肥站。但是正线和蚌福联络线贯通

感谢国家电网公司特高压输电项目王总解答！

估计商杭获批后皖赣又要重新设计了，宣城以北重新回归350级。

hxbcnmh · 发表于 2013-10-11 17:35:42

商杭在合肥从合肥北城站接入合肥枢纽，在巢湖东站和合福铁路分道扬镳……也就是说，商杭在合肥枢纽内不另外修新线了，它既可以沿着合蚌进入肥站，也可以沿着蚌福联络线进入肥南，而且肥南在设计的时候也说了，是京福和商杭合场疏解……

一床老棉被 · 发表于 2013-10-11 17:36:34

环宇一家发表于 2013-10-11 17:29
感谢国家电网公司特高压输电项目王总解答！

估计商杭获批后皖赣又要重新设计了，宣城以北重新回归350级 ...

环总想多了，必然250思密达

hxbcnmh · 发表于 2013-10-11 17:40:10

环宇一家发表于 2013-10-11 17:29
感谢国家电网公司特高压输电项目王总解答！

估计商杭获批后皖赣又要重新设计了，宣城以北重新回归350级 ...

NONO……因为商杭已经降到250了，所以新皖赣的芜宣段才会降到250。
商杭250也好，到时候票价不会太高了，不过没有350的提速空间，有些可惜……合福究竟是250开通还是350开通争议还是很大，有可能是初期按照250开通，远期预留350的提速空间，因为合福经过的都是经济欠发达地区，甚至是经济落后的革命老区……好了，这个问题就不争论了，总的来说，合福它至少有350的提速空间啊！

环宇一家 · 发表于 2013-10-11 17:42:44

hxbcnmh 发表于 2013-10-11 17:40
NONO……因为商杭已经降到250了，所以新皖赣的芜宣段才会降到250。
商杭250也好，到时候票价不会太高了， ...

这个挺好啊，高富帅的哈大思密达不也按200跑么。。。

红P-黑S-齐B · 发表于 2013-10-11 18:08:44

一床老棉被发表于 2013-10-11 17:21
回机械加工巨头环总，从合肥北城站接入肥枢纽，进肥站。但是正线和蚌福联络线贯通

从新桥机场出来后建联络线和合武联通不好吗？

kinxz · 发表于 2013-10-11 20:02:32

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-11 18:08
从新桥机场出来后建联络线和合武联通不好吗？

没看懂，走不到新桥吧？

向莆铁路2828 · 发表于 2013-10-11 20:05:20

合福线间距是多少

红P-黑S-齐B · 发表于 2013-10-11 20:29:10

向莆铁路2828 发表于 2013-10-11 20:05
合福线间距是多少

不是5.0 吗

WWWW3939 · 发表于 2013-10-11 20:30:25

一床老棉被发表于 2013-10-11 17:36
环总想多了，必然250思密达

难道是等总？

chhxyg · 发表于 2013-10-11 20:45:21

向莆铁路2828 发表于 2013-10-11 20:05
合福线间距是多少

合福线间距5.0M

chhxyg · 发表于 2013-10-11 20:50:40

商杭高速铁路走向：......自设计起点基本沿合淮阜高速公路北侧走行，在凤台县以南9km设凤台南站、在淮南市山南新区设淮南南站，沿合蚌客专引入合肥枢纽合肥站，同时沟通在建的合肥南站。出合肥站后，利用既有线经肥东站取直至在建合福铁路的巢湖东站，在既有芜湖铁路长江大桥上游3.5km弋矶山越长江引入芜湖站、弋江站，引入既有芜湖县站和宣城站，在广德县以北6km设广德北站，而后引入在建宁杭客专湖州南站，再利用宁杭客专引入杭州东站。

（商杭客运专线_百度百科）

chhxyg · 发表于 2013-10-11 20:59:20

商杭高速铁路起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，下行接浙江湖州，终至杭州，其中湖州至杭州段利用在建的宁杭客运专线，预留适时分线条件；线路全长770.25公里，项目建筑长度586.87公里，预估算项目总投资832.7亿元。全线共设22个车站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站，其中合肥北城站至合肥站段23.62km为合蚌客专在建工程，合肥站至肥东站段19.95km利用既有线，芜湖至宣城段70.69km为已立项皖赣新双线工程，湖州南至杭州段69.12km为在建宁杭客专工程，本项目建筑长度为586.87km，包括商丘至合肥段358.10km、肥东至芜湖段104.78km、宣城至湖州南段123.99km，桥隧比72.3。

dehydro · 发表于 2013-10-11 21:46:47

环宇一家发表于 2013-10-11 17:42
这个挺好啊，高富帅的哈大思密达不也按200跑么。。。

那是刚开通的时候。现在已经300了~

pineking · 发表于 2013-10-11 21:54:38

环宇一家发表于 2013-10-11 17:29
感谢国家电网公司特高压输电项目王总解答！

估计商杭获批后皖赣又要重新设计了，宣城以北重新回归350级 ...

为什么重回350？

pineking · 发表于 2013-10-11 21:55:53

hxbcnmh 发表于 2013-10-11 17:40
NONO……因为商杭已经降到250了，所以新皖赣的芜宣段才会降到250。
商杭250也好，到时候票价不会太高了， ...

合福哪有350提速空间？

线距和半径多少？

pineking · 发表于 2013-10-11 21:57:37

dehydro 发表于 2013-10-11 21:46
那是刚开通的时候。现在已经300了~

夏季运行图300

冬季运行图200

南局合段 · 发表于 2013-10-11 22:00:02

商杭设站最后结果出来了没？铜城闸（凌家滩），沈家巷，郎溪十字铺这几个后期争取的站到底有几个有戏？

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