长沙-福州6小时可到，要求广铁集团立即加开长沙-福州动车组列车！

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-9 03:45:48

长沙-福州6小时可到，要求广铁集团立即加开长沙-福州动车组列车！

向蒲铁路开通后，开行了福州到武汉-南昌-九江、郑州等地动车组，唯独没有长沙的份！现在福州-长沙K1682，福州-长沙时间长达17个多小时，但如果开长沙-福州动车组只要6小时就可到。对不开长沙-福州动车组我代表湖南旅客对此强烈不满！现在网上流言蜚语盛行，铁路论坛有人说：南昌局找过广铁要开，广铁不同意！铁路论坛有人骂“广铁集团”不是个东西！高呼打倒狗日的“广铁”

参考：
http://bbs.railcn.net/thread-1156570-1-1.html

要求“广铁集团”迅速“办实事”开长沙-福州动车组列车，沿途停靠：长沙-株洲-萍乡-宜春-新余-抚州-南丰-泰宁-三明北-福州。全程约6小时！

dehydro · 发表于 2013-10-9 08:05:05

咦？膨大居然没给岳阳加车。。。不过长沙站不加车的主要原因是长沙站接发车能力已经快要极限了吧。。。铁总不能放着赚钱的生意不干。

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-9 09:24:53

dehydro 发表于 2013-10-9 08:05
咦？膨大居然没给岳阳加车。。。不过长沙站不加车的主要原因是长沙站接发车能力已经快要极限了吧。。。铁总 ...

我原来呼吁的车都是急缺的，本就是往北缺车。

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-9 09:38:35

本帖最后由湖南岳阳于 2013-10-9 09:43 编辑

这个广铁集团歧视压制湖南，是废物加垃圾基本在湖南已经深入人心，湖南人民对“广铁集团”恨之入骨！全国也就是原来郑州铁路局管辖湖北时湖北才有对郑州铁路局这么强烈的仇恨！

可废物也得办点事吧，不然湖南人民真是白养了这么个废物！

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-9 09:40:08

转载：

湖南北部长沙、岳阳、常德、张家界、益阳、常德要求脱离“广铁集团”，加入华中铁路集团公司。

华中铁路集团公司，顾名思义就是“华中地区”的一个铁路联合体，不能因为其公司总部可能设在武汉（也可能设郑州，尚有争议），就片面认为这个机构是武汉一个地方的，会遭武汉压制。

湖南本属于华中（南）地区，加入“华中铁路集团公司”名正言顺，归“广铁”名不正言不顺！

如果湘南部分地区不愿意，我呼吁湖南北部脱离“广铁集团”，加入“华中铁路集团公司”。初步设想是：长沙、岳阳、益阳、常德、张家界，脱离“广铁集团”，加入“华中铁路集团公司”。

“广州”虽然号称“北、上、广”，但是地理上属于全国地理最边缘地区，距离湖南（至少湖南北部）万水千山，根本管不好湖南（至少湖南北部）！

“广铁集团”管辖湖南以来，长期不重视湖南旅客出行，尤其不重视湖南旅客往北、往东、往西北、东北、山东等各方向出行。唯一会做的就是把湖南人奴隶似的往广东（主要是广州）拉，开点“管内车”，除此之外没一点别的本事！

“广铁集团”这破机构根本不重视整个湖南！它不重视你它再强和你无关！
在“广铁集团”无能领导下，2008年第6次提速后居然没一趟车终到长沙（长途列车），等于没一趟始发车。引起了民间铁路爱好者的强烈不满，在以“彭大"为首的广大旅客强烈呼吁和抗议下还是济南铁路局、西安铁路局照顾长沙才开了2趟车，一个是济南-长沙、一个是宝鸡（西安）-长沙，是济南局、西安局开的，广铁集团没起一点作用！2009年4月1日铁道部已经下文同意加开“长沙-北京西”Z76/75次（直达特快）列车，但因为“广铁集团”无能，消极对待，争取不力所以没开成！

评论：在广铁集团的无能管理下湖南当时除了到广东（管内车）几乎到处都缺车，任凭你如何呼吁、争取“广铁”根本不理你！反倒是济南铁路局、西安铁路局都看不下去了，开了2趟车，你说要“广铁”有用吗？2009年4月1日铁道部已经下文同意加开“长沙-北京西”Z76/75次（直达特快）列车，“广铁集团”消极对待，连铁道部下文的车都没开起来！你说这机构垃圾吗？

“广铁”目前给湖南开了几趟到深圳的“管内车”，并不是重视湖南，而是根据规定，“广深段”只要出局就不能票价上浮，如果开到武汉就不能票价上浮，广铁只是为了涨价才只开到湖南，这不叫照顾湖南，而是剥削湖南!典型的“对内镇压、对外软弱”！

湖南省会长沙与南京、合肥、苏州、无锡、常州、镇江等地长期不通列车，岳阳到上海不通列车，广铁集团不想办法解决，而是长期消极对待。就是一副：你是死是活管我屁事的态度。武广高铁（京广高铁）、合武客专（沪汉蓉铁路）一直打不通，过去是路没通，主要问题出在武汉。现在经过武汉局努力，路已经通了，可车还没开起来，什么原因？据说就是“广铁集团”不出车底，对湖南一毛不拔！遭到全国广大民间铁路爱好者强烈批判！

以下引用中国铁路论坛人士的话：
liuzhonghua668：是广铁集团不安排出车底开行武广、合武跨线车，广铁集团根本就不愿意派车，甚至连个动车轮子都不想出！广铁集团的动车保有量可是位居全路局第3位啊，动车数量仅次于上局和京局！但广铁却吝啬的像个铁公鸡，对湖南铁路一毛不拔！这综上所述，其实广铁集团的行为才是最扯蛋的！

yingyu120：看看春运的时候增开的上海-长沙的动车（临客）、全部都是上海局担当的！好像长沙是没有娘的孩子，广铁是该遭批判！

451bang：如果广铁不派车，那么仅仅靠上海铁路局派车，就算终到长沙，7个小时少不了，上午8点发车15点才能到长沙，折返需要停半小时左右，23点多才能回到上海，这个时间和长沙到合肥的临客点接近，上座率很明显不高！

liuzhonghua668：如果广铁集团肯派动车给长沙南站，那很快就可以开行，如果广铁集团不同意派车，那么可能就开不了！现在开行合武、武广跨线高铁不存在任何问题，铁道部和上海局、武汉局都做了该做的努力，就差广铁集团拿出点诚意了（立即派车）！种种迹象表明广铁集团现在根本不重视长沙和岳阳的铁路，对长沙和岳阳开行始发跨线高铁根本不感冒！好像广铁集团心眼里就不愿意开行武广、合武跨线高铁！要不为什么一直不肯出车底呢！

合武、武广不通，“武汉断路”是武汉一个很大的错误，也是本人抨击武汉的问题。但是这个错误要站在刘志军的更大错误和高铁刚刚起步没有经验，尤其是250km/h、350km/h两种时速铁路“混跑”没有经验的大背景下来看，甚至还有高铁建设大幅度减慢的背景看，“武汉断路”有特殊历史原因和复杂的背景，不能把所有责任全部怪在武汉局。

要说责任“广铁集团”这垃圾机构责任更大，原来”京广线“可以跑动车，可以“武汉-长沙段”动车跑“京广线”。“南京-合肥-长沙”动车早就可以开，“广铁”不知发什么神经病，在“石武高铁”修通前就把京广线动车运行信号设备给拆了（合武、京广高铁连接线实际上在武汉以北“横店东”，在石武高铁区间）。石武高铁又迟迟通不了，造成迟迟开不了这条线动车。

如果广铁稍微重视湖南点，这条线动车早就开了！

总而言之：广铁集团长期不重视湖南旅客出行，把湖南管得是一塌糊涂，民怨沸腾；而且距离湖南（至少北部）太远，根本无力管好湖南（至少北部）。我看以“广铁集团”的水平就够管好一个广州、深圳，连广东省都管不好，千万别放出来祸害其他省。

要求“广铁集团”自己要有廉耻，自觉趁早滚出湖南（至少北部），湖南北部应趁早脱离“广铁集团”，加入“华中铁路集团公司”才是上策！

呼吁湖南人民（尤其是湘北人民）看清“广铁集团”的本质，不要被它整成了“奴隶”，被整的要死还说他好！历史和事实已经证明必将继续证明湘北地区只要跟到广铁集团就是一条死路！对广铁集团本人不抱任何幻想！

要求中国铁路总公司、国家铁路局，考虑“广铁集团”在湖南的斑斑劣迹，至少将湖南北部从广铁集团的苦海中解脱出来，将湖南北部划归新组建的“华中铁路集团公司”！

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-9 09:41:31

转载：

广铁集团要钱不要脸！！港澳委员抨击“广深”票价。
我说得直白点，广深（广州-深圳）列车票价纯属流氓、无赖！广铁集团要钱不要脸！！！为了保证广深票价，广铁集团等采取了一系列流氓措施：1、限车，基本不准外局列车到深圳，因为根据规定广铁管内列车（主要包括广东、湖南）可以上浮，外局跨局列车不能上浮，所以广铁集团耍流氓，目前跨局列车只有4趟，其中Z23无硬座，等于无用。而时间点较适应从广州-深圳的实际只有1趟，即桂林-深圳的K951。2、限票：即便是这样少的执行国铁票价的普通列车广铁集团也不放过，广州-深圳广铁集团根本就不售以上4趟列车的票，彻底堵死了低收入旅客希望坐便宜一点列车的愿望。3、最不合理的一点：如果仅仅“广深”上浮也就罢了，“广铁集团”居然将这一规定扩展到只要是到深圳的“管内”列车（主要是广东、湖南）全程执行上浮。经济欠发达地区湖南深受其害。举个例子假设“长沙到深圳”区间不上浮的T95 硬卧下209元（T95长沙也不售票），而所谓的管内车无论是岳阳、长沙、常德开深圳的，从“长沙-深圳”硬卧下就要298元，高出足足89元。同样的距离和席位，仅仅是广州-深圳100多公里（按国铁票价硬座也就24元）一个跨局车不上浮、一个管内车上浮，凭什么要贵89元。相当于整个长沙-深圳整个路段854公里票价都上浮了42%，这是什么道理。

所以长期以来湖南深受“广铁集团”的流氓政策所害，仅仅因为一个“广深”147公里路程上浮，湖南旅客长期以高于正常票价42%来支付从湖南到深圳的全程票价！现在表面上“广铁集团”给湖南几个城市开了几趟到深圳的车，而实际上“广铁集团”就是用这几趟车来抢湖南旅客的钱的，湖南旅客享受的可不是“广深区间”上浮，而是从湖南到深圳全程上浮42%的票价！广铁集团真是要钱不要脸！！！

在此我代表湖南全体旅客质问广铁集团，你执行的是什么流氓票价？

taylor1984 · 发表于 2013-10-9 11:37:40

本帖最后由 taylor1984 于 2013-10-9 11:39 编辑

我擦，膨大反水了
膨大原来不是天天骂武汉坑湖南，什么武汉断路，不让湖南加车么
怎么现在又要脱离广铁抱武汉大腿啦？

PS：膨大主贴的这个建议还是很合理，可以支持一下

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-9 13:40:43

taylor1984 发表于 2013-10-9 11:37
我擦，膨大反水了
膨大原来不是天天骂武汉坑湖南，什么武汉断路，不让湖南加车么
怎么现在又要脱离广铁抱 ...

武汉断路不对，但广铁就更不是个东西，我从来不认为广铁是个什么好东西，比武汉铁路局更无耻！！！

合武、武广不通，“武汉断路”是武汉一个很大的错误，也是本人抨击武汉的问题。但是这个错误要站在刘志军的更大错误和高铁刚刚起步没有经验，尤其是250km/h、350km/h两种时速铁路“混跑”没有经验的大背景下来看，甚至还有高铁建设大幅度减慢的背景看，“武汉断路”有特殊历史原因和复杂的背景，不能把所有责任全部怪在武汉局。

要说责任“广铁集团”这垃圾机构责任更大，原来”京广线“可以跑动车，可以“武汉-长沙段”动车跑“京广线”。“南京-合肥-长沙”动车早就可以开，“广铁”不知发什么神经病，在“石武高铁”修通前就把京广线动车运行信号设备给拆了（合武、京广高铁连接线实际上在武汉以北“横店东”，在石武高铁区间）。石武高铁又迟迟通不了，造成迟迟开不了这条线动车。

如果广铁稍微重视湖南点，这条线动车早就开了！

总而言之：广铁集团长期不重视湖南旅客出行，把湖南管得是一塌糊涂，民怨沸腾；而且距离湖南（至少北部）太远，根本无力管好湖南（至少北部）。我看以“广铁集团”的水平就够管好一个广州、深圳，连广东省都管不好，千万别放出来祸害其他省。

要求“广铁集团”自己要有廉耻，自觉趁早滚出湖南（至少北部），湖南北部应趁早脱离“广铁集团”，加入“华中铁路集团公司”才是上策！

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-9 13:43:37

广铁集团歧视压制湖南，是废物加垃圾在湖南已经深入人心。湖南人民对“广铁集团”恨之入骨！唯愿这垃圾机构趁早滚蛋！

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-9 13:46:42

要求中国铁路总公司、国家铁路局，考虑“广铁集团”在湖南的斑斑劣迹，至少将湖南北部从广铁集团的苦海中解脱出来，将湖南北部划归新组建的“华中铁路集团公司”！

湖南岳阳 · 发表于 2013-10-9 21:37:51

广铁集团歧视压制湖南，是废物加垃圾在湖南已经深入人心。湖南人民对“广铁集团”恨之入骨！唯愿这垃圾机构趁早滚蛋！归谁都比归广铁集团这垃圾强！

broodwar · 发表于 2013-10-11 12:32:20

taylor1984 发表于 2013-10-9 11:37
我擦，膨大反水了
膨大原来不是天天骂武汉坑湖南，什么武汉断路，不让湖南加车么
怎么现在又要脱离广铁抱 ...

南昌站有沪昆既有线联络线,无杭长向莆联络线

南昌西站有杭长向莆联络线,无沪昆既有线联络线

彭大会喊南昌断路,不让湖南加车么?

s6184055 · 发表于 2013-10-12 19:48:17

我的天，大字报又横空出世啦！

yuxpsky · 发表于 2013-10-12 22:47:12

唉加吧广铁，，，，，，

超级铁路发烧友 · 发表于 2013-10-23 17:35:49

能开也好，现在长沙到福州的硬卧几乎买不到，全部给旅行社包圆了！！！

中铁集团 · 发表于 2013-10-25 10:35:37

烧上一柱香，表示敬畏活佛。

封印之矢 · 发表于 2013-10-25 12:22:37

海子网活生生的让活佛搅得恶心无比

沈局苏辆 · 发表于 2013-10-25 20:48:56

本帖最后由沈局苏辆于 2013-10-25 20:49 编辑

月彭大月彭大无比强大

长局武段 · 发表于 2014-1-7 17:44:54

别喷了。广铁对湖南也还算是好的了。1228调图。还增加了湖南前往安徽合肥。山东济南和青岛的高铁呢。你还想怎样啊。两组车都是广铁担当的。

dy-guo · 发表于 2014-1-7 18:31:46

NMB，动车不就是要涨价，你节省的十个小时可以印出来100元钱么？

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