2013-10-08 来源：扬子晚报
十一假期，是旅客们休假的高峰期，也是铁路部门加班加点工作、保障旅客们出行的服务“高峰期”。记者从南京站了解到，仅该站十一期间就有1000多名职工没日没夜地工作在铁道两旁。高铁白天运行，夜间检修。为检验确认线路状况良好，每天检修结束后，铁路部门凌晨时分会首先开出一趟动车组确认列车，以确保随后上线运行的旅客列车的安全。十一期间，记者登乘动车组确认列车，见证了高铁尖兵们的工作。
开探路列车是为确保安全
为了解动车组确认列车开行的来龙去脉，记者来到了上海铁路局南京东机务段动车运用车间。车间主任陶定福介绍说，动车组确认列车由机务段承担驾驶任务，高铁维修段派工程师、动车段派随车机械师共同值乘。
之所以要开行动车组确认列车，是为了确认经过夜间检修后，接触网、钢轨线路是否恢复到常态，信号系统、列车控制系统是否正常，列车是否平稳，有没有晃动，还需要检查栅栏网是否完好，线路上有没有异物，目的就是为了全力确保旅客列车的安全。上海铁路局每天凌晨会开行数十趟这样的开路先锋列车。
探路车一般在4点45分出发
记者所采访的动车组确认列车，从南京动车运用所开出，经南京站一路开往上海虹桥站，车次是0动检5621次，司机是上海铁路局南京东机务段动车运用车间的高铁司机李俊。凌晨三点，公寓叫班员准时叫醒了李俊。牵引、制动、开关门以及数十种复杂的仪器仪表试验，需要进行一个小时左右。
确认动车组状态良好后，已经是凌晨4点45分，列车向南京站开去。
途中数据要一一记录
上海铁路局上海高铁维修段工程师夏天，4点多就带着仪器设备等候在南京站。列车在南京站稍作停留，便以300公里的时速向上海奔驰。夏天介绍说，随身携带的添乘仪，可实时记录列车运行时的轨距、水平数据，有GPS定位，可以精确到米。接触网、线路间有无异物，防护栅栏是否完好，人体感觉是否舒适，都要一一记录。
本次列车确认高铁线路一切状态良好，不久后，第一列旅客列车即将开出。 通讯员 刘建春
扬子晚报记者 徐媛园
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发表于 2013-10-8 22:41:09
