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楼主: 工大小生

Z86次糟蹋了25T的车底和Z字头的车次

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发表于 2013-10-11 20:34:09 | 显示全部楼层
工大小生 发表于 2013-10-11 20:30
车体还行,就是里边的卧具和地面的地毯都很脏,难道是从杭州回来时在杭州没有整备?

这趟车由于是西安客运段承担,到达杭州后当天要返回,时间比较紧。估计收拾不好!
DSCF0246.JPG
发表于 2013-10-11 20:39:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 w710514 于 2013-10-11 20:43 编辑

这个小伙是第一天来实习的列车员,每一位老列车员经过都告诫要把车厢、过道、垃圾收拾干净。他就不停干,把车收拾干干净净。这是到南京后把垃圾拿出来,交给站上。车上老列车员态度相对比较蛮横,这是我感觉到其他铁路局客运段列车员整体比西安局要好!西安局年轻女孩态度比较好!
DSCF0301.JPG
发表于 2013-10-11 22:54:19 | 显示全部楼层
时空之时空 发表于 2013-10-6 17:03
只是不进上海南站,上海肯定是要经过的。从海宁到苏州还没有直达的铁路呢。

请解释1469的站序
头像被屏蔽
发表于 2013-10-11 23:13:22 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-10-12 06:32:50 | 显示全部楼层
Z85/86做过很多次,感觉挺好, 没发现楼主说的情况。
发表于 2013-10-13 16:31:21 | 显示全部楼层
夹层西是给拉萨车候车的地方
陕西人,以及很多北方人,说话没有江浙一代人软,这也是事实
Z86的服务马马虎虎,但是就本人所乘列车来看,西局列车普遍比较随性邋遢
发表于 2013-10-13 18:22:44 | 显示全部楼层
工大小生 发表于 2013-10-7 19:49
这个其实不是我矫情,作为一个车迷肯定比较清楚,而且本人木有坐软卧,是硬卧呀,主要是好多其他 ...

不针对楼主这个事情,我只针对找座位这个事情
发现中国很多旅客缺失比较2,你说是年老眼花或者第一次坐火车的也就罢了,很多人拿着票上动车盯着座位标识到处找座位,来来回回好多趟,就是找不到,要不就是找错车厢,我都服了,有这么难吗
发表于 2013-10-13 18:29:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 ew235 于 2013-10-13 18:53 编辑

Z86好车底!
但是完全只有软硬卧铺,没有硬座。这设置实在太奇葩了。比如今天下午发车的Z86在南京还有55张软卧11张高卧没卖掉。
上海的Z92也是硬座票先买完嘛!
上海南站不停,咱也理解。进南站还要换向,时间太耽搁了。
但是在上海可以停松江站嘛!就停五分钟就可以了。
不用担心客源。
上海松江站有一条地铁9号线。交通比绝大多数城市的高铁站都要方便。
上海到西安的票四季难买,比如今晚开车的Z92次只剩6张高级软卧,D306次只剩3张软卧。
碰到旺季,就连比飞机票贵的D306次动卧票都早早抢空。
只要有上海的客流,Z86这趟车效益一定好。至少长假和暑运期间不会放空车。
 楼主| 发表于 2013-10-13 20:08:12 | 显示全部楼层
ew235 发表于 2013-10-13 18:29
Z86好车底!
但是完全只有软硬卧铺,没有硬座。这设置实在太奇葩了。比如今天下午发车的Z86在南京还有55张 ...

是呀,所以我十一回西安,果断就买了杭州的Z86,然后悲催的从苏州上的车
发表于 2013-10-14 11:21:06 | 显示全部楼层
上海地铁9号线是到松江南站(高铁站),不是松江站。松江区有两个火车站。
发表于 2013-10-14 13:18:44 | 显示全部楼层
Z19/20确实不错,经常坐。T231/232明显不咋样,乘务员在车厢内吸烟,懒得投诉了。
发表于 2013-10-14 18:45:30 | 显示全部楼层
ew235 发表于 2013-10-13 18:29
Z86好车底!
但是完全只有软硬卧铺,没有硬座。这设置实在太奇葩了。比如今天下午发车的Z86在南京还有55张 ...

最早的Z车都是没有座的,全部卧铺,一点都不必惊讶!
发表于 2013-10-14 18:52:50 | 显示全部楼层
熟悉的陌生人 发表于 2013-10-14 11:21
上海地铁9号线是到松江南站(高铁站),不是松江站。松江区有两个火车站。

醉白池就是松江火车站
发表于 2013-10-14 22:53:05 | 显示全部楼层
杭州一天两趟去西安,没这么多客流啊,ZT性价比不高
发表于 2013-10-14 23:18:18 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2013-10-14 18:45
最早的Z车都是没有座的,全部卧铺,一点都不必惊讶!

貌似最早的都是全列软卧和软座,且一站不停
加停车站和挂硬卧硬座是后期的搞法
发表于 2013-10-14 23:43:31 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-10-14 23:18
貌似最早的都是全列软卧和软座,且一站不停
加停车站和挂硬卧硬座是后期的搞法

京沪直刚开通的时候全列软卧,没有软座,后来北京局的Z1/2开通,增加了软座和无锡站停靠
发表于 2013-10-15 10:28:54 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-10-14 23:18
貌似最早的都是全列软卧和软座,且一站不停
加停车站和挂硬卧硬座是后期的搞法

刚开通时应该是这样的...不知道对不对...
软座+软卧的车体都是BSP  Z1/2 Z5/6 Z21/Z22 Z9/10 Z3/4
全软卧是BSP Z13/14 Z7/Z8 Z49/50
硬卧+软卧 是25T Z11/12 Z77/78 Z19/20

Z17/18 Z37/38 Z29/30 也是全软 好象是25T

硬座+硬卧+软卧 是25T
发表于 2013-10-15 10:30:02 | 显示全部楼层
2208402027 发表于 2013-10-14 23:43
京沪直刚开通的时候全列软卧,没有软座,后来北京局的Z1/2开通,增加了软座和无锡站停靠

Z21/22有软座
发表于 2013-10-15 11:40:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 火车要开了 于 2013-10-15 11:41 编辑
blaker 发表于 2013-10-15 10:28
刚开通时应该是这样的...不知道对不对...
软座+软卧的车体都是BSP  Z1/2 Z5/6 Z21/Z22 Z9/10 Z3/4
全软 ...

Z11/2是全列硬卧,Z29/30是硬卧+软卧,两车都是25T,Z49/50是全软,但是也是25T,不是BSP。刚开通时候Z3/4也是25T,不是BSP,Z19/20也是全列软卧。
 楼主| 发表于 2013-10-15 18:41:59 | 显示全部楼层
火车要开了 发表于 2013-10-15 11:40
Z11/2是全列硬卧,Z29/30是硬卧+软卧,两车都是25T,Z49/50是全软,但是也是25T,不是BSP。刚开通时候Z3/ ...

Z19/Z20是有硬卧和软卧
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