10月4日上午9点58分，随着调度一声令下，厦深铁路接触网福建段和广东段全线送电开通。该工程广东境内的357正线公里站后“四电”工程由总部驻武汉的中铁电气化局集团二公司承建。随着电气化接触网的送电开通，标志着由中铁电气化集团承建的备受国家和社会各界关注的厦深客专铁路的建设全面完成。从10月4日起，厦深铁路全面开始联调联试，预计年底开通运营。
即将开通运营的厦深铁路是我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运网中的骨干线之一，位于福建、广东两省，全长502公里，沿线设20个车站。广东境内的357正线公里站后“四电”工程由总部驻武汉的中铁电气化局集团二公司承建。
为了保证沿海的这条铁路能够“快起来”，厦深线遇山成隧，遇水架桥，成为一条极为顺畅的“直线”高速沿海铁路，由此桥隧比例高达70%。中铁电气化局集团二公司厦深项目部组建QC小组，针对大南山隧道、韩江特大桥系列工程研发制作出专用电气化隧道作业移动工作平台、多功能隧道架线专用车、吊弦限位扳手等近10项辅助施工工具，优化改进了腕臂定位预配流水作业线、弹性吊索安装作业指导书等6项施工工艺及其流程，技术革新成果和合理化建议经改进完善后在全线推广应用，最大限度地提高工效、确保工程质量。
从2012年3月立下了厦深铁路电气化“第一杆”，到2013年10月初全线建成送电开通，广东省委领导多次深入厦深铁路考察交通基础设施建设进展并提出建设要求。中央政治局委员、广东省委书记胡春华强调：“施工单位和广大建设者，要千方百计保质量、保安全、保工期，努力确保厦深铁路等在建铁路如期建成。”当前，广东省今年“天字一号”工程厦深铁路的建成开通用事实践行省委领导的指示和决断，有力地兑现了施工企业的承诺，向广东省人民交了一份满意的答卷。
厦深铁路是以客运为主、兼营货运的国家I级双线铁路，9月29日成功送电，不仅结束了粤南海岸线没有高铁的历史，更将为300多万海陆丰人民圆“火车梦”，为闽粤两省沿海人民铺就了一条希望之路、发展之路、富裕之路，为粤南沿海地区的经济发展插上了腾飞的翅膀。 |
发表于 2013-10-5 11:09:17
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