武汉、长沙、南京、广州等地旅客要求进一步增加合武（合宁）、武广区跨线列车！

湖南岳阳

武汉、长沙、南京、广州等地旅客要求进一步增加合武（合宁）、武广区跨线列车！

长沙南-上海虹桥G576/8次列车自2013年7.1首发至今每天保持100%上座率！

     这车是首发即7日无票，到现在一直保持100%上座率（二等座），从来没发现发车前还有票没卖完过的现象！

     这车因为客流太好现在长沙南-南京南居然都限票，不卖票（与该车同时开行的有长沙南-南京南列车1对，套跑）。该车是武广高铁、合武铁路少有的“跨线车”发挥了独特作用。

     该车除了是长沙、岳阳到南京首选车（原来长沙到南京也无车，与该车同时开行的有长沙南-南京南列车1对，套跑）。客流太好被迫限票不售南京），还是湖南岳阳、湖北咸宁到上海、苏州、常州、无锡唯一的车，也是长沙到苏州、常州、无锡唯一的车。

     该车曾经被全国车迷列为最需要开行的列车之一、也是以湖南著名民间铁路爱好者 彭大为主的广大旅客长期呼吁的列车，由上海铁路局开行。
  
     该车的开行，减轻了已经不堪重负的"世界级"铁路枢纽-武汉转车压力，进而减轻了武汉交通、人流压力，受到武汉广大车迷高度赞扬。广大武汉车迷表示：跨线车越多越好，武汉人太多了，要求进一步加大开行跨线车力度，进一步减轻武汉客流压力！广大武汉车迷表示：武汉站服务好武汉人民就行了，坚决反对把武汉变成中南地区转车枢纽，加重武汉本地旅客出行难度！广大武汉车迷表示：现在是网络售票时代，并不是武汉本地人就比别的地方更好买票（武汉始发车），如果其他地方车少、其他旅客都来武汉转车，武汉本地人将面临其他地区旅客网络抢票压力，反而加剧了武汉出行难度（尤其是长沙、岳阳等地最喜欢到武汉转车）。

     广大武广、合武、合宁、沪宁旅客特别是武汉旅客强烈要求，进一步加大合武（合宁）、武广区间跨线力度，进一步加强该区域互通，进一步减轻已经不堪重负的武汉转车交通、人流压力。

     武广、合武、合宁、沪宁旅客，特别是武汉旅客一致要求：继续加大跨线列车开行力度，继续加开 南京南-广州南 高速动车1对、长沙南-上海虹桥高速动车1对。

king_du

等“十一”长假一过，这些车就会恢复运椅子，给彭大一记响亮的耳光。
事实上，这些车的车票很多是被武汉旅客买走的，可以查下长沙到南京无票，长沙到武汉却有票。还有一部分旅客因限售原因，被迫买长沙南到南京南却从武汉上车无法统计。

湖南岳阳

king_du 发表于 2013-10-5 13:27
等“十一”长假一过，这些车就会恢复运椅子，给彭大一记响亮的耳光。
事实上，这些车的车票很多是被武汉旅 ...

1、我说的主要是长沙-上海方向，长沙-上海没票是不是也是被武汉买走了呢？上海-长沙是被武汉买走了一些，你不要武汉的买他又要骂人了！

2、我说的不是10.1，我说的是从7.1到现在一直保持100%上座率。运椅子只可能是 武汉-上海的车才运椅子！武汉-上海动车平时客流差得要死！

湖南岳阳

从7.1到现在该车一直保持100%上座率。运椅子只可能是 武汉-上海的车才运椅子！武汉-上海动车平时客流差得要死！

湖南岳阳

楼上个别人不能代表广大武汉旅客！

广大武汉车迷表示：跨线车越多越好，武汉人太多了，要求进一步加大开行跨线车力度，进一步减轻武汉客流压力！广大武汉车迷表示：武汉站服务好武汉人民就行了，坚决反对把武汉变成中南地区转车枢纽，加重武汉本地旅客出行难度！广大武汉车迷表示：现在是网络售票时代，并不是武汉本地人就比别的地方更好买票（武汉始发车），如果其他地方车少、其他旅客都来武汉转车，武汉本地人将面临其他地区旅客网络抢票压力，反而加剧了武汉出行难度（尤其是长沙、岳阳等地最喜欢到武汉转车）。

kekedog

膨大威武！

湖南岳阳

kekedog 发表于 2013-10-7 15:05
膨大威武！

广大武汉车迷表示：跨线车越多越好，武汉人太多了，要求进一步加大开行跨线车力度，进一步减轻武汉客流压力！广大武汉车迷表示：武汉站服务好武汉人民就行了，坚决反对把武汉变成中南地区转车枢纽，加重武汉本地旅客出行难度！广大武汉车迷表示：现在是网络售票时代，并不是武汉本地人就比别的地方更好买票（武汉始发车），如果其他地方车少、其他旅客都来武汉转车，武汉本地人将面临其他地区旅客网络抢票压力，反而加剧了武汉出行难度（尤其是长沙、岳阳等地最喜欢到武汉转车）。

bage

king_du 发表于 2013-10-5 13:27
等“十一”长假一过，这些车就会恢复运椅子，给彭大一记响亮的耳光。
事实上，这些车的车票很多是被武汉旅 ...

由于这个车往返在武汉/上海区间均耗时最短，时间也不错，许多武汉人喜欢买这个车，造成你说的情况。我在长沙很少能买到这个车去上海。我觉得这个车应该进行区间限售。

湖南岳阳

bage 发表于 2013-10-7 23:23
由于这个车往返在武汉/上海区间均耗时最短，时间也不错，许多武汉人喜欢买这个车，造成你说的情况。我在长 ...

从7.1到现在该车一直保持100%上座率。运椅子只可能是 武汉-上海的车才运椅子！武汉-上海动车平时客流差得要死！


全国最应该立即停开的列车：武昌-上海Z25/27次列车。

这车是原湖北籍铁道部长、腐败分子--刘志军（因腐败被判处死刑、缓期两年执行）给他老家鄂州配的三对“直达特快”之一（Z25 武昌-上海南、Z45 武昌-杭州、Z31 武昌-宁波东，全部停 鄂州），Z25当时还是有其作用的，确实有开行必要，不能说有“刘志军-鄂州”因素就说这是“政治车”。但是合武、合宁开通，武汉开了约20对到上海动车后，Z25武昌-上海南 这车应该停开！

首先看价格：Z25 武昌-上海南 1184公里，硬卧下：272.5元。而武昌-上海虹桥 动车 849公里 票价269元。

Z25比而武昌-上海虹桥 动车距离远、票价高。所以毫无开行必要，与Z25同线路的还有Z45次、Z31次、K13次、K121次，所以停开Z25理由充分。Z25次列车是全国第一需要停开的列车！这车再不停开占到车底全国缺车地方旅客人心不服！而且这车开行还影响了“浙赣线”列车运行，导致其他特快、快速列车待避，所以必须坚决停开！

hbmc

坚决反对把武汉变成中南地区转车枢纽？

wzs1999

湖南岳阳 发表于 2013-10-7 23:41
从7.1到现在该车一直保持100%上座率。运椅子只可能是 武汉-上海的车才运椅子！武汉-上海动车平时客流差得 ...

网上不是说年底要加开济南到广州的，青岛到广州的跨线车吗？多少也能满足你的一点点愿望了吧！这车还是济南局开，哎！广铁为啥就不能开这样的跨线车呢？

出云银河

每次看膨大的帖子都特别喜感。。。为什么呢？。。。。

中国铁道

武汉就是中南地区的中心，
人民银行武汉分行就关理湖南
中央审计署武汉行署也管理湖南
就连电信的长途区号武汉也是是枢纽。武汉是027  其他以07**开头的都是武汉管的（江浙是05**开头，因为南京是025）
岳阳车迷和武汉车民都很无奈，武汉地理位置就是中国的国中

wssyr3

中国铁道 发表于 2013-10-21 12:13
武汉就是中南地区的中心，
人民银行武汉分行就关理湖南
中央审计署武汉行署也管理湖南

用户名威武啊

中国铁道

wssyr3 发表于 2013-11-26 01:57
用户名威武啊

承让！承让了！没办法 ！

爆头

湖南岳阳 发表于 2013-10-5 13:37
1、我说的主要是长沙-上海方向，长沙-上海没票是不是也是被武汉买走了呢？上海-长沙是被武汉买走了一些， ...

你明显车坐少了，到上海的车天天爆满。周末当天经常站票甚至无票

湖南岳阳

爆头 发表于 2013-11-29 22:03
你明显车坐少了，到上海的车天天爆满。周末当天经常站票甚至无票

UP!你说的很好，所以要加车！

膨大克星

爆头 发表于 2013-11-29 22:03
你明显车坐少了，到上海的车天天爆满。周末当天经常站票甚至无票

这就是你的天天爆满？看清楚再武汉的票额！这个是开车以后公用出来的！所以长沙的票额必须减少，全部留给我们岳阳！谁出差不提前订票？

膨大克星

湖南岳阳 发表于 2013-12-3 14:04
UP!你说的很好，所以要加车！

冲你的id一定要顶，必须立即加开岳阳始发北京，上海，杭州的始发高铁！！！北京高铁由武局套，顺便照顾鄂南城市咸宁赤壁！杭州与上海的G由上海出车底套泡！