海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

今天抚州站和三明北站挤爆了!

[复制链接]
发表于 2013-9-26 16:49:25 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2013-9-26 16:40
单轨低速的鹰厦峰福“虐”了福建人很久,还好这几年福建铁路建设只争朝夕。

这是一方面,还一个很重要的是,福建大巴价格比G车还高啊。这才是主要原因,所以在福建人眼里,动车怎么这么快还这么便宜?
头像被屏蔽
发表于 2013-9-26 16:53:20 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-9-26 18:23:23 | 显示全部楼层
attack 发表于 2013-9-26 16:53
今天央视是用向莆还是昌福称呼这条铁路啊?

前者....




发表于 2013-9-26 18:26:58 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2013-9-26 16:34
从中央一套和中央13套两套一起同时直播一个小时,这是央视首次直播一条客货共线的200级别线路通车吧
福 ...

刚看了央视直播 说是全国首条200公里客货混跑线路 我觉得好奇怪啊 怎么可能是首条 难道甬台温 福厦 合武 合宁 汉宜不都是200客货混跑的吗
发表于 2013-9-26 18:55:46 | 显示全部楼层
老大今天没首发啊?
发表于 2013-9-26 18:56:11 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2013-9-26 16:34
从中央一套和中央13套两套一起同时直播一个小时,这是央视首次直播一条客货共线的200级别线路通车吧
福 ...

闽赣人员、经济交流应该逊于闽粤、闽浙,而南昌走的也是南对接广东、西北对接武汉、长沙城市圈路线,而且未来赣东北有合福、沪昆,赣南还有赣龙,昌福中间又没有大城市。现在不断强化“最美高铁线路”,明显是要靠旅游拉动,但是旅游业能稳定的撑起来整个昌福的客流吗?
 楼主| 发表于 2013-9-26 18:58:01 | 显示全部楼层
yangyangxy9 发表于 2013-9-26 18:56
闽赣人员、经济交流应该逊于闽粤、闽浙,而南昌走的也是南对接广东、西北对接武汉、长沙城市圈路线,而且 ...

南昌只是跳板,广大的中西部地区才是这条线的主要客流来源地。
成局已经在申报成渝经渝利、汉宜、昌福等线路到福厦的动车了。所以昌福不仅仅是为江西开通的!
 楼主| 发表于 2013-9-26 18:59:04 | 显示全部楼层
老毒物T750次 发表于 2013-9-26 18:55
老大今天没首发啊?

今天上课啊……
发表于 2013-9-26 20:14:22 | 显示全部楼层
attack 发表于 2013-9-26 16:53
今天央视是用向莆还是昌福称呼这条铁路啊?

向莆。。。
发表于 2013-9-26 20:15:11 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2013-9-26 18:26
刚看了央视直播 说是全国首条200公里客货混跑线路 我觉得好奇怪啊 怎么可能是首条 难道甬台温 福厦 合武  ...

就省内来说,龙厦明显也是啊。。。。而且还是去年通车呢。。
发表于 2013-9-26 20:16:05 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2013-9-26 18:59
今天上课啊……

貌似省内领导没去。。。
发表于 2013-9-26 22:13:06 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2013-9-26 16:43
去年谁看好龙厦啊,而如今龙厦运营难道不好吗?福建人对D车是高度接受啊。

刚刚查了30号福州到三明北的票,动车已经卖完了,普铁还剩了不少。
福建人民还是喜欢动车啊。

发表于 2013-9-26 22:52:36 | 显示全部楼层
yangyangxy9 发表于 2013-9-26 18:56
闽赣人员、经济交流应该逊于闽粤、闽浙,而南昌走的也是南对接广东、西北对接武汉、长沙城市圈路线,而且 ...

福建的福、厦、泉、莆等地来自江西、两湖的人多得是。
发表于 2013-9-27 01:19:07 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2013-9-26 22:52
福建的福、厦、泉、莆等地来自江西、两湖的人多得是。

是呀,泉州这边江西 湖南 湖北  四川的都很多。而且省内的大巴确实贵。像泉州到泰宁最少也要150吧?过年时还上浮很多。动车才105好像。对面很多人来说坐动车是既省钱有省时安全,实在太划算了,可能以后就是票不好买。
发表于 2013-9-27 07:09:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 出云怜 于 2013-9-27 07:15 编辑
yangyangxy9 发表于 2013-9-26 16:03
今天刚刚开通,人气旺些,其实不太看好向蒲的客运!
厦深我个人觉得不用期待,客流必然杠杠的!别挤爆了就 ...

向莆的客流除了城际的客流以外,未来最大的客流必然是中转客流。
向莆动车开行直接连接到几大中转站,南昌,武汉,郑州,真是大大方便了中转。
向莆使福州去全国各地缩短了几个小时到十几个小时,更是使厦门去全国各地都缩短了会有大几个小时到十几个小时。

所以不要用沿海线的眼光看向莆,沿海线城际客流比向莆大很多,但沿海线的中转客流基本很少,向莆则相反

还是那句话,不是福建人是不会体会到曾经福建铁路的苦逼之处(这也是为啥以前福建的航空比铁路发达很多)
发表于 2013-9-27 08:42:19 | 显示全部楼层
向莆铁路也要开通货运,这样高速货运列车也能进入湄洲港进入福建,这对江西、湖南、甚至川渝的工业企业绝对是利好,对于江西、湖南等地的货流来说走向莆进入湄洲港比去宁波、深圳在里程上更短,向莆的时速也比京九、老京广来得快,这样就节约物流成本,一吨铁矿石便宜20-30元钱可不是小数目。其实向莆铁路货运影响更深远。
发表于 2013-9-27 08:51:02 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2013-9-27 08:42
向莆铁路也要开通货运,这样高速货运列车也能进入湄洲港进入福建,这对江西、湖南、甚至川渝的工业企业绝对 ...

还要看运到哪里去吧
发表于 2013-9-27 09:04:27 | 显示全部楼层
福厦高速铁道 发表于 2013-9-26 18:58
南昌只是跳板,广大的中西部地区才是这条线的主要客流来源地。
成局已经在申报成渝经渝利、汉宜、昌福等 ...

还是福建人才理解这条线啊

昌福线对于福建来说不是只和江西交流,而是和中国广大的内陆地区沟通的重要通道。
发表于 2013-9-27 09:10:49 | 显示全部楼层
181108ap6loaqas4lg0yrl.jpg 1.jpg 10.jpg 014253ahz83s33sf82mk1m.jpg 180647pv3w9ss4sshtws41.jpg 180928rbx3cv2vbgcmmmmj.jpg 转几张福州网友昨天拍的向莆铁路闽江特大桥通过列车的照片
头像被屏蔽
发表于 2013-9-27 10:01:40 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-17 08:18

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表