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老生常谈的问题:K43——K44能否每日延长到敦煌

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发表于 2013-9-25 01:19:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-9-25 01:24 编辑

    现在,我们门口的保洁跟我说她是甘肃的,我认为K43-K44也是该每日开行到嘉峪关了,最好延长到敦煌,套一个敦——嘉。

   它改线了,新车设计还是少不了的。我就设计了一趟新车,不过白银就进不了北京了,在石家庄倒车吧。

    列车运行区间:兰州——哈尔滨
    列车车种:25G型空调快速列车K
    列车经由:暂经石德,未来津保通车以后可以经津保。
    列车编组:1空电 2-7硬卧 8软卧 9餐车 10-18硬座,19行李
    列车停站:兰州 白银西 景泰 干塘 中卫 定边 靖边 子洲 绥德 吴堡 吕梁 汾阳 文水 交城 太原 阳泉北 石家庄北 定州 保定 白沟西 (暂藁城 晋州 辛集 前磨头 衡水 龙华 王曈 德州 吴桥 东光 泊头 沧州 青县 静海)天津西 天津北 天津 塘沽上行 汉沽 芦台 唐山 滦县 昌黎 北戴河 秦皇岛 山海关  绥中 东辛庄 兴城 葫芦岛 高桥镇 锦州 凌海 石山 淘帮子 大虎山 新民 沈阳北 铁岭 开原 昌图 双庙子 四平 公主岭 长春 德惠 陶赖昭 扶余 蔡家沟 兰棱 双城堡 哈尔滨
    列车预留:兰州始发最远预留到交城,哈尔滨始发最远预留到天津。

    (注:初期按临客排点,下次调图取消东辛庄 高桥镇 双庙子停车)
发表于 2013-9-25 01:40:38 | 显示全部楼层
每天敦煌?你知道淡季时敦煌的客流么?
发表于 2013-9-25 11:02:26 | 显示全部楼层
延长不错,淡季缩短。。。
 楼主| 发表于 2013-9-25 11:04:29 | 显示全部楼层
北京老鼠 发表于 2013-9-25 01:40
每天敦煌?你知道淡季时敦煌的客流么?

嘉峪关 玉门 酒泉这些大站还是每天都去的,敦煌只有4万人,比鹰潭13万人还水,我当然知道它的客流。京包线上什么沙岭子 下花园的都不止4万人。
头像被屏蔽
发表于 2013-9-25 11:51:42 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-25 12:17:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 dehydro 于 2013-9-25 12:21 编辑

1、撸主多加点YW少点YZ好吗?我认为应该是2-9车YW,10车RW,11车CA,12-17车YZ才说的去。
2、停站太多了。建议天津以远停站改为天津 唐山 迁安 卢龙(全程走津山线)山海关 绥中 兴城 葫芦岛 锦州 沟帮子 盘锦 海城(走沟海线)辽阳 沈阳北 铁岭 昌图 四平 长春 德惠 扶余 哈尔滨
发表于 2013-9-26 11:59:46 | 显示全部楼层
其实可以这样,K43嘉峪关走太中银-石太-石德-京九,北京站下午终到。中卫到嘉峪关两边时刻不变。
K43兰州延长东北。
 楼主| 发表于 2013-9-26 12:43:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-9-26 12:44 编辑
D11/12 发表于 2013-9-26 11:59
其实可以这样,K43嘉峪关走太中银-石太-石德-京九,北京站下午终到。中卫到嘉峪关两边时刻不变。
K43兰州延 ...


没错 这是不错的想法 不过还是走京广吧,京广近一些,大城市也多一些。

津保通车了,兰州到哈尔滨 最次到沈阳北 必将有直通列车,只是时间早晚的问题。
 楼主| 发表于 2013-9-26 12:46:06 | 显示全部楼层
dehydro 发表于 2013-9-25 12:17
1、撸主多加点YW少点YZ好吗?我认为应该是2-9车YW,10车RW,11车CA,12-17车YZ才说的去。
2、停站太多了。 ...

对 硬座多点了,东北停站可以少些,估计津保通车以后,兰州到东北必有直通列车
发表于 2013-9-26 15:32:17 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-9-26 12:43
没错 这是不错的想法 不过还是走京广吧,京广近一些,大城市也多一些。

津保通车了,兰州到哈尔滨 最 ...

主要是京广下午下行特快和直特太多了,往往踩完了时间就和走京九相差无几了。
而且走京九可以扫扫盲点。
发表于 2013-9-26 17:52:12 | 显示全部楼层
一路都是电化区间,撸主为何还要挂KD? 直接上DC600不就行了,又不差那几台HXD。

与其新开兰州到东北的车,还不如把长春到西安的车延长到兰州更实际一些。
 楼主| 发表于 2013-9-26 18:34:27 | 显示全部楼层
chasms 发表于 2013-9-26 17:52
一路都是电化区间,撸主为何还要挂KD? 直接上DC600不就行了,又不差那几台HXD。

与其新开兰州到东北的车 ...

我设计的是津保不行的话就走德州,走德州得挂空电吧,德州得机车换向。

西安到长春的车延长到过兰州,但时间不长就回来了,到兰州的时间不好,还真不如兰局自己搞时间方便。
发表于 2013-9-26 18:51:30 | 显示全部楼层
快价慢速列车 发表于 2013-9-26 18:34
我设计的是津保不行的话就走德州,走德州得挂空电吧,德州得机车换向。

西安到长春的车延长到过兰州, ...

机供车也不是没有换向的先例,K76/7在吉林和上海南两次换向都没说什么。。。。。。。
 楼主| 发表于 2013-9-26 20:28:08 | 显示全部楼层
dehydro 发表于 2013-9-26 18:51
机供车也不是没有换向的先例,K76/7在吉林和上海南两次换向都没说什么。。。。。。。

原来如此~~~~
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