K87与T171互换经由线路怎么样

咸宜吉铁路

T171作为南局进穗的唯一一对特快，以卧铺车厢多而被很多人戏称为南昌的进穗直特！此外，该车因为在赣西各站均有预留票额而成为这些地区人民去广州的首选！然而，虽然此车在南局饱受重视，但是广铁的调度可不把他当回事！待遇不但比不上京广线上的大特快，现在连很多广铁的管内K车都比不上了！在沿线的一些车站，竟然先把这些K车放走，再放T171!造成现在T171终到广州东站每天都要晚点1-2小时，上行的T172也是这样，特快的优势早已丧失！从停站上来看，T171就相当于一个K车，而K87却更像个T车。
九江已经有了走京九线的进穗车K1019，K87走京广线，可以解决九江到南京广线不方便的问题，同时可以适当增加南京广一些县级站的停靠，例如耒阳、坪石、英德等！
T171走京九线之后，可以压缩一小时运行时间，另外取消泰和停靠，增加K1019在泰和停靠作为补偿！

taylor1984

这个也不是说换就换吧，T171走这条线很多年了，老牌特快呢，走南京九、T车优势也不大，而且客流来说走沪昆京广应该更好
不过我倒是觉得T171到郴州、韶关的点太差了，是否可以适当晚一点发车，回程也是推后一个小时更好些

快价慢速列车

有些事情我认为就是惯的，怎么就得T16 T30这类的车先走呢，怎么它们就不能晚点不能有问题呢，显然，T16是京广线最大的问题，车上有带刀子占座的，车上有执刀打架的，也根本不是连续多少年的红旗列车，怎么就得它牛逼呢。打我认识这T15-T16以来，就没见它有过正面报导过，都是什么带毒品的，带走私货品的，私带野生动物的，带刀子占两个座位的，执刀打架的，它有什么资格比南昌到广州的列车牛逼。

中国铁道

降普快算了，这个车区区千把公里路竟然要进12个小时

咸宜吉铁路

中国铁道 发表于 2013-10-6 11:59
降普快算了，这个车区区千把公里路竟然要进12个小时

所以把它和K87对调正好！