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楼主: sdjnsxguchuan

昨晚兖州站通宵看车归来,分享下直特特快动卧群通过的时间(已更新,为最新时刻)

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发表于 2013-9-24 12:47:47 | 显示全部楼层
cvr 发表于 2013-9-24 06:34
131是沪段的DF11到徐州,到了山海关才上沈局烧酒。

我怎么记得是徐段的11
发表于 2013-9-24 13:01:32 | 显示全部楼层
sdjnsxguchuan 发表于 2013-9-23 22:04
如果SS9G牵引,就是一机直达,,DF11牵引的话,得在徐州换挂

不换,双机,一般T109用DF11的话,必有GW。平时固定SS9G一机直达。
发表于 2013-9-24 15:02:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2013-9-24 15:04 编辑
sdjnsxguchuan 发表于 2013-9-24 10:38
今年年初的时候,北京沪的几个特快就已经用9G了,T109/10有时候是DF11和9G轮换着用
至于沪昆那几个25K, ...


不浪费啊,沪昆新经改造后已经是双向160级别的线路,你看看T99的旅速就知道了,沪昆全线超过124了吧,但是那几个25K的旅速跟K528、K137这样牛K比几乎没有优势了,最好可以动局9G牵引25K直通向塘/株洲,而京沪线上可以全程DF11就挺不错了,沪昆的车就怕碰到套局搞DF4D
另外上面一位仁兄说得对,T131/2/3/4确实应该损局的SS9直通的,损局SS9直通南方已经一些先例了。
HXD1D和D3D上线后,我还是比较倾向于用来牵引站站乐25K,可以加强起动性能,增强赶点能力,现在站站乐25K晚点也还是比较普遍的,至于比较标杆的25K,继续用SS9或者SS8是没啥问题的
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发表于 2013-9-24 15:14:59 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-24 15:59:36 | 显示全部楼层
gddksyin 发表于 2013-9-24 12:47
我怎么记得是徐段的11

在蚌埠拍的视频截图,是沪段11。
(VID_20130810_082315.mp4)[00.00.06.993].jpg
(VID_20130810_082315.mp4)[00.00.08.872].jpg
(VID_20130810_082315.mp4)[00.00.09.512].jpg
发表于 2013-9-24 16:01:35 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2013-9-24 15:02
不浪费啊,沪昆新经改造后已经是双向160级别的线路,你看看T99的旅速就知道了,沪昆全线超过124了吧,但 ...

京沪线上用SS8有可行性么?
发表于 2013-9-24 16:46:52 | 显示全部楼层
cvr 发表于 2013-9-24 16:01
京沪线上用SS8有可行性么?

开管内没有问题吧,徐段司机也学过SS8

不知道济段开过吗,如果没开过的话,那徐州以北就不可行

不过一般不会把SS8运用在京沪上,京沪还是7E和9G为主
发表于 2013-9-24 16:47:53 | 显示全部楼层
cvr 发表于 2013-9-24 15:59
在蚌埠拍的视频截图,是沪段11。

可能是俺记错了,不过沪段没多少11了吧
发表于 2013-9-24 18:50:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 cvr 于 2013-9-24 18:51 编辑
gddksyin 发表于 2013-9-24 16:47
可能是俺记错了,不过沪段没多少11了吧


0411正好是大连的区号,那天也巧了,我6.23生日那天看T163,也正是由兰兰0023号美女牵引的。
发表于 2013-9-24 18:55:20 | 显示全部楼层
gddksyin 发表于 2013-9-24 16:47
可能是俺记错了,不过沪段没多少11了吧

有还是有的,不过大部分给宁东和徐段了呢,安徽境内好多管内K都是11牵引的。
发表于 2013-9-24 19:02:21 | 显示全部楼层
T131 确实有SS9 拖着跑的了。
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 楼主| 发表于 2013-9-25 06:31:02 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-25 09:25:28 | 显示全部楼层
sdjnsxguchuan 发表于 2013-9-24 10:34
T111/2/3/4还是用的DF11,徐段的11一机到上海,然后上海南换杭段的11
T131也是DF11到徐州,然后徐州换京 ...

T131的交路早就回到上局沪段了,这也是上局沪段唯一的一个内燃机交路了。
发表于 2013-9-25 09:26:37 | 显示全部楼层
gddksyin 发表于 2013-9-24 16:47
可能是俺记错了,不过沪段没多少11了吧

上沪的DF11号码我拍过的
0303 0411 0437 0440

还有一个大周号
发表于 2013-9-25 09:27:42 | 显示全部楼层
chris119 发表于 2013-9-24 13:01
不换,双机,一般T109用DF11的话,必有GW。平时固定SS9G一机直达。

GW是一直有的,不是有DF11才有GW
如果尾部有部属,那必然是双机DF11了。
发表于 2013-9-25 09:32:50 | 显示全部楼层
sdjnsxguchuan 发表于 2013-9-23 23:22
哦,我正好想请教下几个问题呢,换挂的最低时间要求是多长呢,还有只换向不换挂的时间呢?

更换机车作业时间8分,乘务员换乘6分;机车直供电旅客列车更换机车作业时间12分,直供电本务机车换向换挂作业时间20分。
4货物列车换挂机车技术作业标准(无列检作业)
货物列车更换机车作业时间12分、乘务员换乘8分。
5车站有关技术作业标准
旅客列车始发客运作业时间30分,终到旅客列车和无行包、邮政作业的旅客列车始发客运作业时间20分;动车组始发、终到站停时间12分。站内折返旅客列车有卧铺作业时间60分、无卧铺作业时间40分,动车组20分。
6行邮特快、行包快运列车:各站起车时间为2分,停车时间为1分,换挂机车时间为12分,机车乘务员换乘时间为10分,车辆技术检查时间12分,甩挂作业时间和列检作业时间为20-25分,在同一车站进行两项及其以上作业时,以最长的作业时间为标准



这是当年老刘在位时候规定的
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2013-9-25 13:13:42 | 显示全部楼层
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发表于 2013-9-25 17:41:09 | 显示全部楼层
sdjnsxguchuan 发表于 2013-9-25 06:31
各位,我刚刚又通宵看车回来,从昨天下午4点看到今天凌晨4点。。这次拍了视频,现在去睡个觉,吃点感冒药, ...

先修养好身体...
发表于 2013-9-25 17:43:21 | 显示全部楼层
gddksyin 发表于 2013-9-24 16:46
开管内没有问题吧,徐段司机也学过SS8

不知道济段开过吗,如果没开过的话,那徐州以北就不可行

就是最后一句话:用的可能性很小。
真想在京沪北线用的话可以让济段现学,济段聊城车间的司机就会开SS8。
发表于 2013-9-25 20:27:16 | 显示全部楼层
sdjnsxguchuan 发表于 2013-9-23 23:24
是啊,特别是全速通过和加速的时候,声音最震撼了

深有同感。
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