记得第一次来到北京南站，还是在小时候父母携我乘火车去北京西郊的山里旅游，那时的南站设施非常陈旧，环境也不好，总有一些社会闲散人员聚集于此，所以我对那时的南站印象并不好。长大后，我逐渐拿起了相机开始拍摄火车，在研究时刻表的时候，我发现在北京南站办理客运业务的列车都是等级较低的慢车，而且车次并不多，这说明老南站的列车到发能力并不高。
在2005年的时候，我得知老南站将在2006年5月拆除，于是我便拿起相机开始记录。那时我觉得老南站虽然破，但古朴的天桥，老式的雨棚、矮站台还是非常有味道的，尤其是在雨后，那种怀旧的感觉特别文艺，不过在老南站消失之后，那种感觉便一同消失，直到五年后的一个雨天，我来到远在贵州的六盘水车站才重新找回了当年的感觉。记得那会儿，老北京人还称呼老南站为“永定门火车站”，而在老站消失后，这个老名也很少出现在世人的口中了。
2008年8月，新南站开通，富丽堂皇的新站房与超大的无柱雨棚深深的吸引了我，便捷的公交与地铁可直接与高铁进行高效率换乘，车站内的商圈也为乘客们提供了极大的方便，南站的巨大改变也使它在我心中的印象发生了翻天覆地的改变。2011年，京沪高铁开通，这使北京南站的作用得到了充分发挥，新型动车组犹如万箭齐发般停在站内，于是我便拿起手中的相机，记录下这一辉煌时刻。
来源：人民铁道网 作者：王嵬
|
发表于 2013-9-23 04:06:20
