本帖最后由 swm69 于 2013-9-22 13:37 编辑
| 青藏公司铁路建设总体情况
| | 截止2013年8月底，公司管内今年共有四个在建大中型铁路建设项目，具体为：青藏铁路西宁至格尔木段增建二线工程、兰新第二双线青藏公司代建段工程；西宁站房及西宁西相关工程、新建敦煌至格尔木铁路工程。 截止2013年8月底，铁路总公司下达给我公司2013年铁路基本建设投资计划68.3亿元。截止8月底，公司铁路建设共完成投资47.9454亿元，完成年计划的70%，完成1-7月份考核指标的100%。 |
（一）工程概况 西宁至格尔木增建二线工程全长290.69 公里。全线改建车站5个：小桥、西宁西、双寨、察汗诺、锡铁山；新建车站4个：西宁货、湟源、海晏、天棚。可研批复投资为101亿元，初步设计批复106.173亿元，目前已批复新增I类变更及其它投资31.19亿元，已批复项目总投资137.3630亿元(铁鉴函[2013]243号批复)。设计速度目标值：160 km/h。于2007年开工建设，计划2014年6月竣工。 （二）工程进展 截止2013年8月底，开累完成投资126.850亿元，占总投资的90.71%。征地开累完成初步设计的100%，房屋拆迁开累完成100%。路基土石方完成设计总量的100％。全线特大、大、中桥完成设计总量的100％。全线隧道完成设计总量的95.96％。 二 兰新第二双线青藏公司代建段工程 截止2013年8月底，兰新二线工程开累完成投资52.38 亿元，（其中年累完成5.0276亿元）。主要进度为：路基土石方完成100%，桥梁工程完成93%，隧道工程完成99%。
三 西宁站改及相关工程 （一）工程进展 西宁站改造及相关工程中西宁站房及西宁西过渡工程初步设计于2010年6月30日批复，批复建设工期为30个月，2010年9月30日开工建设，但因西宁站房施工需与站改工程同步组织，因此站房的竣工时间为2014年12月31日；相关工程初步设计于2012年5月10日批复，批复建设工期为30个月， 2012年9月20日开工建设，西宁站改造及相关工程计划于2015年3月31日竣工，总投资82.23亿元，隧道3.13公里，站房1座。 （二）工程进展 西宁站改及相关工程大临工程已全部完成，房建及路基工程正在施工，隧道正在掘进及二衬施工。西宁站房工程已完成线路站房的主体结构及钢结构的吊装，高速场高架站房主体结构正在施工。四电工程已于2012年12月完成招标，施工单位已进场施工。总体进展与批复工期相符。 截止2013年8月底，开累完成投资54.5408亿元，占总投资的66.32%。征地开累完成88.42%，房屋拆迁开累完成93.65%，路基土石方完成设计总量的47.08%。 （一）工程概况 敦煌至格尔木铁路工程正线全长243.54公里。全线改建车站2个：饮马峡、饮马峡西；新建车站15个：赛什腾山、马海、青山、红柳、苦水沟、鱼卡、小红山、五个圈、大柴旦、大头羊、东山、小柴旦、特门、泉吉河、饮马峡北。可研批复投资为129.57亿元（含甘肃段），初步设计批复54.38 亿元。旅客列车设计速度目标值：120km/h。于2013年开工建设，计划竣工时间：其中马海至饮马峡段先期建成投入运营，工期3年。马海至省界段根据施工工程进度指标核定，本段建设工期4.5年。 （二）工程进展 截止2013年8月底，开累完成投资12.1070亿元，占总投资的22.26%。征地开累完成4.61%，房屋拆迁开累完成 %。路基土石方完成设计总量的87.08％。全线特大、大、中桥完成设计总量的20.78％。全线隧道完成设计总量的6.34％，三电迁改已完成设计总量的65.40%。 | 
发表于 2013-9-22 13:27:58
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