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发表于 2013-9-25 01:05:03
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我不敢说我有什么发言权，但是我对这些车站最有感情。
定县是中国北方最大的县，一个村就几千上万人，您说这些地方的小站客流怎么样？
这段区间的车站，平平常常的上个在五百人，就跟玩似的，看这数字，人说的吓人吧，超过苏锡常镇一趟车总和了吧。我说的都是没有私家车和公路运输的时候，您别害怕。
还记得太原到北京南的慢车吗？现在动车都坐烦了，还有多少人记得那趟慢车，当年那趟慢车在京广线上，可只有于家庄和完县 柳辛庄不停车，其它站可是站站乐的，而真的站站乐不是这个含义，而是乘客需要站站乐。一过正定，就满灌了，一个车站上100人不多吧，10个车站就超员50%，因为太原阳泉的不可能空车吧。您还记得太原到北京南的慢车几点到永定门吗？凌晨四点多，想不到吧，夜里两点就算是松林店 北河店这类的车站，也足有100人上车了。为什么，这趟车到北京，出了站，北京南刚刚有到动物园的102路，可以玩一天，晚上再坐北京南到保定的火车回来，时间充裕吧~~
也对，当年黑砖窑抢人的不像现在这样多，当年劫道的也不像现在这样狂，夜里两点还有人，放到现在，吓都吓死了，哪趟车夜里2点还敢停在小村呀。
而这区间的人，对火车的感情也是最深的。平平常常的一个长辛店这样的小站，您猜多少趟车，22趟，这是个什么概念，放到现在还不如一个某东某西的多，可在当年，岳阳这类的局境车站，加上过年用的春运车，也没有这个数字。
说白了吧，这类车站，如果平均一天12趟车左右，一天1000人跟玩似的。 |
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发表于 2013-9-21 16:14:03
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