问一下：为什么四年前天津西站改造时，列车要停杨柳青站？

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-18 12:49:34

那时候天津新车站已经修好了，天津站完全有能力再增加30对60趟列车，没有必要停遥远的杨柳青站，天津站位于市中心。

有人认为进天津列车需要换向，需要耽误一定的时间，其实这个道理不充分。一则，天津北站可以换向一部分列车，天津北还是很方便的。这比走天津西不换向的话，顶多多花十七八分钟，如果天津北站只有一道不方便的话，进天津站的列车也用不了三十分钟，这样的话，北京——天津——上海的总用时比北京——杨柳青——上海的总用时只多30几分钟，长途车显然可以忽略不计。就像现在沈阳到广州的列车进北京站不停北京南一样，也如同原来北京到西安的35次进太原不在榆次换向一样。进主站费不了多少时间的。只是有的列车要拿着那个劲而已。

有人肯定还会把什么真如沧口四方甚至吉林江北抬出来反对我的意见，事实上这理由都不充分，1984年真如已处于市区，沧口四方江北甚至北京东都是市区里，而杨柳青则完全是郊区，离市区还有很大的距离，中间都是一片的庄稼地。事实上，新石家庄修好后，北京到太原的列车也走石家庄而不走石家庄北，虽然这样走要远的多。

3040814045 · 发表于 2013-9-18 16:12:13

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snoopy1105 · 发表于 2013-9-19 18:34:21

LZ真是奇葩。杨柳青站周边可不荒凉来自: iPhone客户端

农机二NJ2 · 发表于 2013-9-19 18:57:10

杨柳青还不错啦，还在沪昆正线上。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-19 19:55:58

snoopy1105 发表于 2013-9-19 18:34
LZ真是奇葩。杨柳青站周边可不荒凉

杨柳青我去过还去过那个大闸呢感觉夏天一定有蛇

上局丹阳站 · 发表于 2013-9-21 17:40:23

这些个车，天津都不是主要客流地，适当停一下就可以了，懒得进天津（北）换向，造成交路混乱。

dehydro · 发表于 2013-9-21 19:23:26

农机二NJ2 发表于 2013-9-19 18:57
杨柳青还不错啦，还在沪昆正线上。

穿越了。。。是京沪正线吧？

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-21 22:14:34

上局丹阳站发表于 2013-9-21 17:40
这些个车，天津都不是主要客流地，适当停一下就可以了，懒得进天津（北）换向，造成交路混乱。

有些车还是主要的，如北京到烟台，北京到威海北京到日照这类的，但是北京到杭州北京到上海这类的就无所谓了

月夜行舟 · 发表于 2013-9-22 13:28:21

京沪车这么多，除了本线还有大量跨线，如果都进天津换向耽误30分钟，那运行图就乱套了。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-22 13:34:48

月夜行舟发表于 2013-9-22 13:28
京沪车这么多，除了本线还有大量跨线，如果都进天津换向耽误30分钟，那运行图就乱套了。

对那倒是但是天津站比杨柳青方便不少

农机二NJ2 · 发表于 2013-9-23 14:07:45

dehydro 发表于 2013-9-21 19:23
穿越了。。。是京沪正线吧？

是的,我弄错了

上局凤段 · 发表于 2013-9-23 17:00:58

天津不缺南下车，京沪车宁可不停杨柳青也不会进天津的。。

家住西客站 · 发表于 2013-9-24 11:30:12

3040814045 发表于 2013-9-18 16:12
诈尸了吗?为什么要停天津，停杨柳青就不错了，到天津站凑什么热闹，以为自己是上海南。按你的说法所有的进京 ...

是啊，T109,31，64.65居然连副省级城市大济南都不停,说不过去啊，不停济南怎么要停一个离济南最近的京沪正线车站吧。嘿嘿

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3040814045 3040814045 当前离线积分 4276 头像被屏蔽	发表于 2013-9-18 16:12:13 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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