韶山7D型电力机车是中国北车同车公司为满足我国铁路客运提速需求，研制开发的最大速度为170km/h的客运电力机车。该机车的设计工作严格遵循简统化、标准化、系列化的原则，力求机车设计的先进性、运用的安全性和可靠性。
机车主要特点：
1.采用三段不等分桥相控整流复励电路，机车无级调速和无级磁场削弱；
2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；
3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元；
4.采用电机架承式全悬挂、轮对空心轴六连杆传动；
5.采用独立通风系统；
6.采用3B0转向架单侧制动；
7.设有列车取暖及空调的供电电源；
8.采用双管制供风；
9.为满足轴重21吨的要求，总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计；
10.机车头型进行了全新设计，司机室内结构设计应用了人机工程学原理。全新的室内装修并配以用先进的操作控制设备，提高了整体的美观性及舒适性。
电流制 单相交流50Hz
工作电压： 额定值25kV
轨距 1435mm
轴式 B0—B0—B0
机车总重 126 +3-1 % t
轴重 21t
传动方式 轮对空心轴六连杆传动
机车额定功率（持续制） 4800kW
机车牵引力：
持续牵引力（半磨耗） 171kN
起动牵引力 245kN
机车运行速度：
机车额定速度（持续制） 96km/h
最高速度 170km/h
恒功率速度范围 96～160km/h
机车电制动：
制动方式 加馈电阻制动
制动功率 4000kW
电制动力 150kN（10～96km/h）
机车额定工况功率因数 ≥0.81
机车具有空转、滑行保护装置
车钩中心距 22016mm
车钩中心线距轨面高度 880±10mm
传动齿轮箱底面距轨面高度 ≥120mm（新轮）
车体长度 20800mm
车体宽度 3105mm
受电弓降下时，受电弓滑板顶面距轨面高度（新轮） 4700±30mm
机车前、后端转向架中心距 14200mm
车轮直径（新轮） 1250mm
(半磨耗） 1200mm
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发表于 2013-9-17 10:33:51
