模块化韶山7E型电力机

bocyclone

模块化韶山7E型电力机车是中国北车同车公司为满足我国机车车辆“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，对现有直流机车进行升级改进而设计的六轴干线客运电力机车，最大速度为170km/h。 机车主要特点 1.模块化SS7E型电力机车在SS7E型机车基础上，重点对设备布置、通风系统、控制系统、辅助系统、变压器等方面进行技术升级。 2.采用独立通风加中间走廊设备布置方式，变压器吊挂在车下。 3.维持SS7E机车主传动系统，运用成熟的三段不等分桥相控技术，牵引、制动特性不变。 4.采用先进的分布式计算机网络系统。 5.辅助系统采用先进的辅助变频器供电，大大改善了辅助回路电器设备的工作条件。 6.采用故障及状态信息检测和显示系统。由于分布式计算机网络系统的采用，使机车信息的检测和传输变得简单而可行。 7.变压器由壳式变压器改为芯式卧放变压器，各绕组之间实现了全解藕。 8. 对有关机车安全的走行部及车体安装座进行了专项研究，确保机车的安全可靠。

轴式： C0-C0 机车最高速度：170km/h 轴重：21t 机车整备重量： 126 +3-1 % t 额定工作电压：AC 25kV  50Hz 机车电制动方式：加馈电阻制动 通过最小半径：125m（速度≤5km/h ) 轮周电制动功率：4000kW 机车持续功率：4800kW 机车前后车钩中心距：22016mm 机车车体宽度：3105mm 机车持续牵引力：171kN（半磨耗轮） 机车持续速度：96km/h（半磨耗轮） 机车起动牵引力：245kN 机车全轴距：2150mm 机车车体最高点距轨面高度：4744±30mm(落弓状态滑板顶面距轨面高) 轨距：1435mm 车钩中心线距轨面高度（新轮）：880±10mm 传动方式：轮对空心轴六连杆传动 功率因数(当机车发挥额定功率时) ：≥0.81