既然DF4D拉特快费劲，橘子上坡吃力。为什么发动机的动静始终不大。

无产阶级反动派 · 发表于 2013-9-10 11:10:41

但为什么T102本务动静始终不大。K198过武夷山时候动静也不大，另外2191本务动静也不大。你想西瓜过天山动静就很大，整个山谷都是声音。

南局南段韶山9改 · 发表于 2013-9-10 12:34:33

你去本务机里面体验一下就知道了

无产阶级反动派 · 发表于 2013-9-10 12:35:32

南局南段韶山9改发表于 2013-9-10 12:34
你去本务机里面体验一下就知道了

没机会啊，T102和K198机后二位，2191可以机后一位

上局扬州站 · 发表于 2013-9-10 13:38:13

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buffon149 · 发表于 2013-9-10 14:53:13

南局南段韶山9改发表于 2013-9-10 12:34
你去本务机里面体验一下就知道了

等柴油机拉到1000转的时候再进去好了，站都站不稳。

福厦高速铁道 · 发表于 2013-9-10 20:35:31

动静还不大啊，当初2002用橘子拉爬分水关的时候，那声音感觉都快机破了！

上局林段 · 发表于 2013-9-10 20:47:52

好像是新车声音大，在磨合期的，过几个月声音又变小了，再用个好几年声音又变大了。

袋鼠 · 发表于 2013-9-11 02:56:44

机车隔音很好的，进去的声音，吃不消

南局南段韶山9改 · 发表于 2013-9-11 13:25:38

buffon149 发表于 2013-9-10 14:53
等柴油机拉到1000转的时候再进去好了，站都站不稳。

我体验过1000转DF4D跑135走在机车通道里的感觉，的确不靠扶手就会直接倒向柴油机。

NFB · 发表于 2013-9-27 21:28:57

那时候从冷却室到动力室里面的门因为背风你都打不开的

无产阶级反动派 · 发表于 2013-9-30 14:03:28

福厦高速铁道发表于 2013-9-10 20:35
动静还不大啊，当初2002用橘子拉爬分水关的时候，那声音感觉都快机破了！

那为什么K198过武夷山时候动静不大

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