|
|
发表于 2004-8-18 10:45:21
|
|阅读模式
哈尔滨 地处京哈线、当之无愧 有始发1521次
长春 地处京哈线、当之无愧 都是过路车
沈阳 地处京哈线、当之无愧 都是过路车
北京 实行公交化
呼和浩特 只有始发2144次途径呼和浩特
石家庄 只有始发T253次途径石家庄
太原 始发管内4483次直达 但车慢得很、脏得很
西安 始发K213次直达 服务质量马马虎虎 新型塞拉门
银川 有待
兰州 有待
西宁 有待
乌鲁木齐 优待
成都 沈阳北始发K385次途径天津勉强带过
重庆 有待（两大直辖市之间有直通列车这是最基本的）
昆明 有待
贵阳 有待
南宁 有待
广州 始发特快T253次直达
长沙 只有始发特快T253次途径
武汉 始发普快2545次直达武昌 新型塞拉门
郑州 只有始发T253次和沈阳北始发1055次勉强带过
合肥 只有途径天津西的特快T63次
南京 只有始发K33次和一些东北发往华东各地的列车勉强带过
上海 始发快速K33次和直特Z41次直达
杭州 只有沈阳北始发1033次、吉林始发K75次和齐齐哈尔始发1341次途径天津勉强带过
福州 只有途径天津西的“海峡号”快速K45次
海口 有待
作为中央直辖市之一，发往全国各省会的列车还不如重庆站！哎——————！[UploadFile=CCECBDF2D5BE_1092797115.jpg] |
|
