|
本帖最后由 likekart 于 2013-9-8 14:13 编辑
据论坛网友(@zym526)透露,现南京~厦门K161/2次列车可能延伸至深圳始发、终到,并改经沪昆、京九、广九线运行,如此一来,宁芜、皖赣、沪昆、京九、广九的运行区段与现存K25/6次列车完全相同,如属实,K25/6可以改经铜九线并延伸至苏南地区始发、终到。
理由:
1、K161/2次先前就因为有重线车K177/8导致客流低迷,现在改线后如果再有重线车,无论对本身还是K25/6而言都会损失客流;
2、除了长三角之外,皖江、铜九沿线出行需求的另一个集中方向就是珠三角地区(9月10日九华山机场就将开通直飞广州航班),如果K161/2次列车改线,那么苏皖地区往珠三角的始发车就高达7趟(K25、K91、K161、K221、K255、K311、K1029),可以将其中一趟调来铜九线运行;
3、如K25/6次改经铜九,可以缩短运行里程,压缩运行时间,并可以通过压缩的时间延长至苏南,为苏南再增开一趟直达珠三角方向列车,目前苏南往珠三角方向目前只有K527/8一趟列车,显然无法满足两个中国最发达地区的需求。
障碍:
1、上局允许京沪线加车么?
2、又拿人始发车好像很“无耻”……
运行时刻:
深圳 | 始发站 | 苏州 | 苏州 | 到达站 | 深圳 | 快速 | 车次 | 快速 | Kx/x | 站名 | Kx/x | | 深圳 | -- | 12:32 | 16:13 | 13:20 | 东莞东 | 33 | 30 | 15:25 | 14:10 | 惠州 | 41 | 15 | 14:38 | 15:07 | 河源 | 45 | 09 | 13:43 | 16:08 | 龙川 | 49 | 14 | 12:43 | 17:01 | 和平 | 55 | 11 | 11:53 | | 定南 | 24 | | 11:22 | 19:30 | 赣州 | 27 | 34 | 9:23 | | 泰和 | 29 | | 7:27 | 21:51 | 吉安 | 7:01 | 54 | 6:58 | 0:27 | 向塘 | 4:40 | 30 | 37 | 0:50 | 南昌 | 17 | 1:12 | 3:56 | 2:32 | 九江 | 37 | 40 | 2:29 | 3:03 | 湖口 | 06 | 06 | 2:02 | 3:38 | 彭泽 | 42 | 56 | 1:39 | 4:52 | 东至 | 27 | 55 | 0:24 | 5:44 | 池州 | 28 | 48 | 23:23 | 6:44 | 铜陵 | 41 | 49 | 22:36 | 7:21 | 芜湖 | 15 | 29 | 21:07 | 8:09 | 马鞍山 | 25 | 15 | 20:21 | 9:13 | 南京 | 18:00 | 46 | 17:42 | 10:15 | 镇江 | 58 | 20 | 16:53 | 10:38 | 丹阳 | 33 | 42 | 16:28 | 11:11 | 常州 | 16:01 | 16 | 15:56 | 11:43 | 无锡 | 29 | 55 | 15:24 | 12:13 | 苏州 | 14:56 | -- |
|
|
|