北京西站：南北广场月内统一 17年“一站两制”结束

中国和谐号

北京西站，北广场归西站管委会管理，南广场由丰台区管理。这一存在了17年的“一站两制”模式将宣告终结。昨天，记者从西站管委会和丰台区了解到，本月，丰台区将把改造一新的西站南广场移交给西站管委会管理，南北广场将统一进行交通组织和客流疏散，实现当初“地铁疏散40%客流、南北广场各疏散30%客流”的规划。　　
“一站两制”南北失衡
　　
北京西站“一站两制”模式是如何形成的？
　　
据介绍，1992年，北京市政府决定建设北京西站，由于占地主要在丰台区，南广场的开发建设权也交给了丰台区政府。当年，丰台区成立了“南广场建设指挥部筹备处”，并同时组建了北京兴丰房地产经营开发公司，没有向国家伸手，也没有向市政府要一分钱，就开始了对南广场的开发建设，十几栋大楼相继拔地而起。
　　
1996年，北京西站正式投入使用，成为当时亚洲规模最大的火车站，并由西站管委会负责运营管理。由于管委会只有北广场的管理权限，旅客进出站口全部安排在北广场，北广场的人流、车流、物流就显得异常繁忙。到2009年，北京西站的年客流量达到8400多万人次，绝大部分都集中在了北广场。
　　
与之形成鲜明对比，没有进出站口也没有开通站房的南广场，门可罗雀，几乎没有旅客。2006年，丰台区开发建设了地下商城和车库后，南广场依然客流稀少。
　　
北忙南闲，南北失衡，造成了资源浪费。当初规划的地铁疏散40%客流，南北广场各疏散30%客流，也无法实现。
　　
南广场出租车调度站已移交
　　
2010年1月春运期间，为缓解北广场售票、进站压力，南广场首次投入使用，增加了4个进站口，一个售票大厅。
　　
南广场投入使用后，随着客流的增加，管理问题突出：交通拥堵、打车不便、游商遍地、警情多发。实行属地管理的太平桥街道，虽然投入了大量人力、物力，但改变不了“小马拉大车”的现实。
　　
想彻底解决这一问题只有一条路可走：南北广场统一交给更具条件的西站管委会。
　　
移交之前，北京市政府决定先对南广场进行升级改造，并由市重大办将其列入缓解交通重大工程。
　　
改造工程于2012年8月完工。凹凸不平的地面铺上了大理石地砖，乘车环境更为舒适；广场地下工程得到加固，运行能力提升；出租车调度站、广场照明等设施齐备；三横三纵的道路打通，形成微循环；工地上遗留的十几处工棚拆除，待建工程也被高端写字楼和大酒店取代，商业焕发生机。
　　
为美化南广场环境，丰台区投资栽种了上百棵银杏树，在入口处搭建了绿化景观，还把美食城等项目盘活。
　　
2012年7月，丰台区政府和西站管委会向市政府提交了“关于报审北京西站南广场管理体制调整工作方案的请示”，2012年8月，市政府专题会上予以批准。
　　
今年6月30日，太平桥街道办事处将南广场出租车调度站移交给西站管委会管理，标志着整体移交工作开始。本月，丰台区将把改造一新的西站南广场移交给西站管委会管理。
　　
“以商养站”模式将终结
　　
南北广场统一交由西站管委会管理后，将带来哪些好处？
　　
“南北广场将成为一个整体，由一套人马实行统一的管理机制。”西站管委会相关负责人介绍。过去，每到春运期间，要在南广场搭建临时售票窗口，西站管委会都要向丰台区相关部门申请，今后，这些事项西站管委会自己就能决定。
　　
移交后，西站管委会将在交通组织、客流疏散方面进行新的调整。
　　
“以交通组织为例，这么多年，北广场有公交场站，离地铁一号线也比较近，大部分旅客还是习惯走北广场。”这位负责人介绍，移交后，西站管委会将会增加投入，提升完善南广场的交通设施，把客流向南广场疏散。
　　
移交后，治安管理效率也将大幅提高。
　　
“过去南北广场之间有条红线，马路牙子北边归管委会，南边归太平桥街道，游商就跟城管打游击，街道的来了他站在马路牙子北边，管委会的来了他就跑到南边，两边的人都拿他们没办法。”太平桥街道相关负责人介绍，移交后，不管是秩序还是治安问题，都由管委会统一管理，效果肯定更好。
　　
多年的“以商养站”模式也将随着移交而终结。今后，西站管委会将通过政府购买服务的方式使用南广场的地下设施，包括停车场等服务设施。

来源：人民网

yuxpsky

这个还真奇葩啊

SANFILL

mx-zhong

看来当年职责划分人，负责人脑袋被驴踢了来自: Android客户端

wljh2211

msz820110

并同时组建了北京兴丰房地产经营开发公司，没有向国家伸手，也没有向市政府要一分钱，就开始了对南广场的开发建设，十几栋大楼相继拔地而起。
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这记者吹捧得太恶心了。你要给我这个权利，我也能不要国家一分钱，几十栋大楼拔地而起，顺便赚几十亿走人。

tudou272

yuxpsky 发表于 2013-9-7 22:24
这个还真奇葩啊

连地铁在西站都是断头的，体验过一次，确实南北差异很大

夏云帆1

利益的博弈，貌似铁路赢了。

WSGC

以前长沙站也有这个情况，票房是铁路管，广场是地方管。长沙站的治安可想而知。

火山

京台高铁

真够可以的

波比

夏云帆1 发表于  8 小时前
利益的博弈，貌似铁路赢了。...

西站管委会也是北京市的，不属于铁路。来自: iPhone客户端

pengdy285

都是利益搞的

花子龙

北京西站地处北京市区西南部，本来大多数人就离北广场近，没必要舍近求远跑去南广场。不管怎么改，北广场永远都会比南广场人多，这是地理位置决定的。

京局-邯段

中国特色，而且是北京特色。号称亚洲最大的火车站，竟然能这样。官僚主义、利益争夺。建西站的时候，就腐败，豆腐渣。谁都没有从人民的角度出发。