请教关于T103\104、T109\110、T111\112、T115\116、T131\132这些特快列车的开行年份

地铁魔王 · 发表于 2013-9-5 14:00:45

本帖最后由地铁魔王于 2013-9-5 14:09 编辑

请教大家：
上海-北京T103\104
北京-上海T109\110
南京西-兰州T111\112（现在的杭州-兰州）
上海-兰州T115\116
上海-大连T131\132
这些特快列车是哪一年开行的，谢谢了

附送两张T111的照片

情城闪客 · 发表于 2013-9-5 14:02:24

上海到大连的特快其实是伪特快！

地铁魔王 · 发表于 2013-9-5 14:03:00

情城闪客发表于 2013-9-5 14:02
上海到大连的特快其实是伪特快！

是否知道开行年份

DF4DF · 发表于 2013-9-5 17:09:46

T103 109是2001年10月开行，用T13 T21换高质25K退下来的车底。T111 115 131是2000年10月开行。

地铁魔王 · 发表于 2013-9-5 17:26:20

DF4DF 发表于 2013-9-5 17:09
T103 109是2001年10月开行，用T13 T21换高质25K退下来的车底。T111 115 131是2000年10月开行。

哦，非常感谢，我在编辑一个专题，是关于1997-2002年我的青春记忆的，包括公交车中的JAC江淮客车、上海申沃客车，火车中的25K、25Z、双层车还有中学教育、合肥的一些街市，以及那些年流行的歌。

怿竹江南 · 发表于 2013-9-5 19:24:57

2000年坐柳州-上海车到站后，看见上海-大连车停在对面站台上，当时很惊讶这新开高档车

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-5 21:12:44

情城闪客发表于 2013-9-5 14:02
上海到大连的特快其实是伪特快！

这个车真不了，其实停站还少了许多呢，哪个站不照顾大连也不干，因为大连地理位置特殊，关内车不可能太快，因为数量少，就得多照顾些站

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-5 21:13:57

上海到兰州其实就是原来南京西到兰州的那帮人。现在南京西（杭州到）兰州的列车是新开的。

地铁魔王 · 发表于 2013-9-5 21:14:57

怿竹江南发表于 2013-9-5 19:24
2000年坐柳州-上海车到站后，看见上海-大连车停在对面站台上，当时很惊讶这新开高档车

图中这种25K也就是那个时候生产的，后来的25G 25K也都是这样的窗户，这种车型设计理念确实很先进，到现在都不过时

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-5 21:16:00

地铁魔王发表于 2013-9-5 21:14
图中这种25K也就是那个时候生产的，后来的25G 25K也都是这样的窗户，这种车型设计理念确实很先进，到现在 ...

图中那个25K比那会早吧，合肥的也应该是1998年的第二批25K

地铁魔王 · 发表于 2013-9-5 21:16:32

快价慢速列车发表于 2013-9-5 21:13
上海到兰州其实就是原来南京西到兰州的那帮人。现在南京西（杭州到）兰州的列车是新开的。

T115\116是兰州局的，T111\112是上海局的，不一样

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-5 21:18:52

地铁魔王发表于 2013-9-5 21:16
T115\116是兰州局的，T111\112是上海局的，不一样

对原来兰州到南京西（浦口）的列车就是兰局的后来全跑到上海了

而现在南京西（杭州）到兰州的列车是后来上局新开的

地铁魔王 · 发表于 2013-9-5 21:19:12

快价慢速列车发表于 2013-9-5 21:16
图中那个25K比那会早吧，合肥的也应该是1998年的第二批25K

合肥的T63\64是1998年的，但不是塞拉门，是折页门。2000年以后的25K是图中那种窗户的

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-5 21:22:31

地铁魔王发表于 2013-9-5 21:19
合肥的T63\64是1998年的，但不是塞拉门，是折页门。2000年以后的25K是图中那种窗户的

对合肥绝对是1998年的原厂货。那车我还坐过，列车员有些O型腿。

上海到兰州的列车具体再早我也不记得了，得查一下了，我的印象是：

上海到兰州先有的54次，然后延长到了西宁（兰青线通车后）再后来不去西宁了，向兰新线上延到哈密，最后到乌鲁木齐。离开西宁以后，兰局开行了西宁/兰州隔日始发到南京西的列车。后来改为兰州到南京西和西宁到上海每日运行，再后来全改到了上海。又新开了兰州到南京西的列车。

地铁魔王 · 发表于 2013-9-5 21:26:21

快价慢速列车发表于 2013-9-5 21:22
对合肥绝对是1998年的原厂货。那车我还坐过，列车员有些O型腿。

上海到兰州的列车具体再早我也不记得 ...

当年合京特快列车的女人，有一部分后来跳槽到合肥站客运车间了。

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-5 21:29:13

地铁魔王发表于 2013-9-5 21:26
当年合京特快列车的女人，有一部分后来跳槽到合肥站客运车间了。

岁数大了就开始往安逸的地方走了

地铁魔王 · 发表于 2013-9-5 21:30:21

快价慢速列车发表于 2013-9-5 21:29
岁数大了就开始往安逸的地方走了

但它们仍然是一道风景线——那样的灵魂跟着她们一起到了合肥站

taylor1984 · 发表于 2013-9-5 21:56:56

快价慢速列车发表于 2013-9-5 21:18
对原来兰州到南京西（浦口）的列车就是兰局的后来全跑到上海了

而现在南京西（杭州）到兰州的列车是 ...

您是不是記錯了
我記得原來T111/2/3/4就是上局的車，當時南京西始發的時候，客流不理想，海子上很多人還在分析原因，當時有一位車迷還在說，T111/2/3/4的25K車底是當時上局浦段最好的車底了，有機會都去坐坐支持下，不想因為客流原因而被調到其他段去呢，果然後來是被調走了

快价慢速列车 · 发表于 2013-9-5 22:57:55

taylor1984 发表于 2013-9-5 21:56
您是不是記錯了
我記得原來T111/2/3/4就是上局的車，當時南京西始發的時候，客流不理想，海子上很多人還 ...

您可能没有明白我说的意思，现在的T111肯定就是上局的车，我说的是上海到兰州的列车的前身。就跟足球一样，欠理想，欠理想，什么时候才理想，得有人气。铁路不是空白一片，需要有人气，而人气需要广告。上海到信阳的列车开行时，上海火车站大红标语印上了。安阳到汉口一趟临客，安阳火车站也挂上了大红布标。没有宣传，永远都是欠理想。即便是天天坐火车的人。也不会知道一趟新车的出现。

现在上海到兰州的车是兰局的。它的历史应该是：南京西——兰州/西宁隔日，发展到南京西——兰州、上海——西宁，两趟车都是每日运行。再后来上海到西宁的列车就没有变，而南京西到兰州的列车就延长到上海，而升级为T。

Rockies · 发表于 2013-9-5 23:08:31

DF4DF 发表于 2013-9-5 17:09
T103 109是2001年10月开行，用T13 T21换高质25K退下来的车底。T111 115 131是2000年10月开行。

115是60年代开的

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