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最近有两次运转在动局地盘都在同一车次和时间段发生了保D车，压G车的情况，情况如下：
本人都是周五下班从太姥山坐D378到杭州东转G7620回家（28分钟中转时间），但是D378这个车次很奇怪坐了3次，在太姥山站都是晚点
拿7月份的一次运转举例，太姥山开出就晚点7分钟，一路上司机也没用赶点的意思，最快一般也就开到198为止，最终晚点十分钟到达宁波东站，也就是20:24分到达宁波东，晚点10分钟意味着中转时间缩水到18分钟，虽然也够了，但是当时我非常担心，因为宁波东站台隔壁停着待发的宁波东-上海虹桥的G7528！G7528的图定开车时间是20:30，也就是说我所乘坐的D378即便能马上开车也就是跟G7528只相差6分钟（动车最小追踪间隔），两者时速相差100KM，虽然G7528多停一站上虞北，但是两者相差速度太大，我担心第一站余姚北就会被强制待毙，那么将导致在杭州东的转车时间更加紧张。
时间在这种担心中一分一秒过去了，到了20:27还没有开车，我闪过一个念头，按照普速的调度作风，怕是要先把正点的G7528先放走，我们才能发车，这样转车计划彻底泡汤。。。
但是奇迹出现了，到20:29，随着CRH1电机声音响起，居然发车了，也就意味着，G7528应该是被调度摁在站内了，起码21:35以后才能发车，在具备条件的情况下，G7528始发晚点，我说好吧，果断在庄桥或者余姚北待毙吧，结果很快过了庄桥上了高速区间，CRH1一路狂飙，让我吃惊的一幕出现，看着速度显示205、206、207、208、209，CRH1跑出了在7.23降速后我见过的最高速度209KM/h！随着时间推迟直到D378一路狂跑居然高速通过上虞北，我松了一口气，BT的是D378时速一直在207~209之间，最后晚点6分钟从绍兴北开出，此时G7528全无踪影
随着疯狂赶点，最终D378只晚点3分钟到达杭州东，我拿好车票顺利从进站口逆行进入候车大厅。。。。
以上这种情况在昨天8月30日再次发生，让我觉得不可思议
啰嗦这么多无非发现两个亮点：
1、CRH1在降速到200后，跑出了我见过的最高时速209KM/h，之前见过的最快是205；
2、动局两次为了保D378，都导致了G7528的晚点，当然估计最终这两趟车都能正点到达上海虹桥
想问下大神，这种情况在动车调度里常见否，某车晚点后，难道不是保证其他车正点而牺牲？
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发表于 2013-8-31 23:59:40
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