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新华社供本报特稿 （卜晓明）美国亿万富豪埃隆·马斯克12日公布“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间仅为飞机的一半。
抗衡高铁项目
马斯克的“超级高铁”设计方案长57页。他在电话会议上说，有别于传统铁路，“超级高铁”是种新的交通方式。根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1200公里。该运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回被运送的是人。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭遇气流颠簸。
马斯克说，他拿出“超级高铁”设计方案，是因为不满加州政府上马的高铁项目，这项目既费钱又低效。加州政府预估该项目耗资约700亿美元，但实际可能超过1000亿美元。马斯克说，与飞机和火车比，“超级高铁”不易发生事故，“它不会从天空掉落，也不会脱轨”。
跨界交通系统
马斯克先前称“超级高铁”是介于“协和式飞机、轨道炮和空气球台”之间的跨界交通系统。根据设计，“超级高铁”每30秒发一班，每辆搭载28人，每趟运行成本约20美元。他说，如果一切顺利，7到10年内，首批旅客将搭乘“超级高铁”在洛杉矶和旧金山之间通行。
对于距离不超过1500公里的两个大城市而言，“超级高铁”都是非常经济的交通方式。如洛杉矶和旧金山之间的建造成本为60亿美元，单程票价可相应定为每张20美元。
可能无暇修建
“超级高铁”设计方案公布后，截至美国时间12日下午，“超级高铁”一词在微博客网站推特平均每分钟获转发20次，在搜索引擎谷歌名列热搜词首位，搜索次数超过20万。
但马斯克说，自己实在太专注于其他项目，可能无暇修建“超级高铁”。他选择公布一份“开放源码”的设计，以便任何人使用并修改。“超级高铁”注定将遭遇无法预知的技术障碍。
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发表于 2013-8-30 18:11:45
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