作为沿海铁路大通道的重要组成部分，备受关注的连盐铁路建设取得重大进展，力争10月前正式开工建设。8月20日，副省长史和平带领有关部门负责同志，赴盐城、连云港就连盐铁路建设进行调研，并召开项目建设推进汇报会。
省政府副秘书长陆志鹏，省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠，上海铁路局常务副局长王峰，省发改委副主任林一峰，省国土资源厅副厅长李如海，省铁路办副主任丁军华，驻省交通运输厅纪检组组长陈宏程，江苏交通控股有限公司副总经理常青，盐城市领导朱克江、魏国强、王荣，连云港市领导董春科参加调研。
目前，我省苏南地区已进入动车、高铁时代，但沿海地区铁路通道建设相对滞后，阻碍了南北沿海物流和经济流的畅通，连盐铁路的建设将使环渤海与长三角“无缝对接”。从地图上看，连盐铁路将实现从连云港到盐城的南北贯穿。从全国铁路网看，国家正在打造烟台—青岛—连云港—盐城—南通—上海—宁波—深圳的沿海大通道。连盐铁路开通后，不仅连云港、盐城到上海时间比现在减少一半，而且整个山东半岛进上海的距离都大大缩短。
连盐铁路正线全长232.2公里，全线设置12个车站，改扩建既有连云港、盐城北站。可研批复投资259.84亿元，项目建设工期3年6个月。铁路等级I级，双线，速度目标值200公里/小时。目前，连盐铁路建设前期工作已接近尾声，跨省管河道桥梁防洪评价报告已报省水利厅审查通过，桥梁技术方案已经稳定，跨G23、G310桥梁方案的安全评估报告、社会稳定性评估报告、施工图现场审核工作已完成，相关部门正在加快进行剩余前期工作的推进；征地拆迁数量调查和核实工作已经完成，相关工作人员已培训到位，为争取做到“先安置、后拆迁、零过渡”，拆迁安置房建设进展较快；关于组建项目公司的合同、章程也已基本准备就绪。
目前，相关部门正倒排计划，最迟在8月31日前组建项目公司，完成工商注册，河道全部洪评批复，完成公铁立交安全评估，完成社会稳定性评估，出具评估意见，并报国家发改委备案；在9月10日前要完成施工图预算和初步设计概算调整的批复工作；在9月20日前获得建设用地批复，完成施工招投标工作。
史和平指出，连盐铁路是国家规划建设的沿海铁路通道的重要组成部分，也是江苏实施沿海开发战略的重要基础设施项目，该对于构建我国东部沿海铁路大通道，完善区域交通运输体系，加快江苏沿海开发步伐，推动我省苏北苏中地区进一步融入长三角地区，促进区域经济优势互补、协调发展具有十分重要的意义。他充分肯定连盐铁路前期工作的进展情况，要求进一步动员各方力量，合力协同推进，加大力度加快进度，坚定信心，围绕目标，共同努力，确保各环节工作顺利推进。（省铁路办连交盐交）
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发表于 2013-8-29 10:16:52
