对火车晚点问题的两点看法

波比

3040814045 发表于  前天 06:55
如果赔偿，每个区间都会延长时间，铁总不是傻子，到头来还是消费者吃亏。...

尽管延长，到时大家坐飞机去，看到底谁吃亏？来自: iPhone客户端

bestfriend

3040814045 发表于 2013-8-29 06:55
如果赔偿，每个区间都会延长时间，铁总不是傻子，到头来还是消费者吃亏。

那可未必，你丫延长时间，旅客用脚投票坐大巴去了。

bestfriend

飘洋过海 发表于 2013-8-30 12:36
电子屏幕又不是调度控制的，那是车站可与组织上的事儿。
我这里说的是制度上已经不错了，因自然灾害原因 ...

电子屏幕由谁控制和旅客无关，那是铁路部门自身内部管理的问题。

bestfriend

排山倒海 发表于 2013-8-31 09:21
理想主义要与现实主义相结合。“尽量”之类是因为存在着各种主客观因素的影响。可以这么说，无论铁路部门如 ...

现在的问题是，铁路部门的工作作风的提高空间很大

排山倒海

bestfriend 发表于 2013-8-31 13:33
现在的问题是，铁路部门的工作作风的提高空间很大

这句话永远是真理。

flc007

说到晚点，昨天就经历了一次。昨天坐北京西－深圳北G71次就在广州南停留了一个小时。

刚开始10分钟时，部分乘客开始提出为什么还不开车，到30分钟时，乘客知道肯定是晚点了，再过了一段时间，列车才广播，由于未接到发车信号，所以不能开出。这简直就是废话，这个广播的意思大概是我列车是没有问题的，但车站不让我走，我走不了。

问题是旅客听到这样的信息有何用？列车晚点遥遥无期，乘客开始按耐不住了，开始喧哗，找乘务员质问，乘务员无法回答，就到处躲。旅客纷纷打电话，有些是安排有人到站接人的，有些是下车之后安排要办事的。

终于到1个小时左右，列车终于发车了。

我觉得现在铁路部门还是比较轻视晚点这个事情，认为是很平常的事情，懒得解释，不愿意透露更多的信息，这是一种落伍的观念，特别是高铁列车，本来就追求的是速度，对晚点会更加敏感。

其实可以做得更好，比如晚点了之后，列车广播第一时间就告知乘客晚点，并说正在了解原因。然后再告诉晚点大致的原因和大致晚点多久，即使今后晚点时间一拖再拖也比这样一问三不知好。