求解肇庆客运段担当的列车票价之谜

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肇庆客运段担当的车次不多，但五花八门的票价让人摸不着头脑（下面是广州-肇庆区间（109km）的执行票价情况，除了信宜车的广州-广州东外，其他区间应该都是执行国铁票价）
K811/2/3/4（肇庆-重庆）和K827/8/9/30（广州-成都东）执行国铁票价（16.5元），这个比较好理解：大概一是这两趟是跨局车次避免其他局售票出错或者纠纷，二为了留点抢客源的“优惠”车次。
K9067/8/9/70（肇庆-张家界）和K9079/80（肇庆-岳阳）上浮40%（23.5），K9049/50（肇庆-郴州）却上浮50%（25.5），T8347/8/9/50（广州东-信宜）似乎只上浮20%（19.5）；按理说管内宰你没商量，但为什么会有三种上浮率的呢？难道还有所谓的一档折扣、二档折扣？
而K9048（用广成车底套跑）的20.5元我真的想不出是上浮多少了？
另外，广州-广州东8km广深抢钱区间 12.5元又到底上浮了多少？

rivatnt2

1、K811/2/3/4（肇庆-重庆）和K827/8/9/30（广州-成都东）执行国铁票价，这两个车属于长途车，运价里程在2000km以上的列车仍实行国铁价率里程通算。全程已经超过2000公里。
2、K9067/8/9/70（肇庆-张家界）和K9079/80（肇庆-岳阳）上浮40%（23.5），K9049/50（肇庆-郴州）却上浮50%（25.5），估计前两趟车运价里程超过了800公里，上浮幅度低，40%而已。
3、K9049/50（肇庆-郴州）却上浮50%（25.5），这个车一直是最高上浮，全程483公里。
4、T8347/8/9/50（广州东-信宜）似乎只上浮20%（19.5），这个车是先上浮在打折得来的19.5元。
5、K9048（用广成车底套跑）的20.5元，以前一直是25.5元，执行最高上浮50%。最近才又下调，估计客流不好，运椅子，临时打折而已。
6、广州-广州东8km广深抢钱区间，广深和谐9.5元，K85，9元，而T8347/8/9/50（广州东-信宜）达到了惊人的20元，大概上浮了50%。
总之一句话，坑爹三茂，抢钱三茂，远离三茂。

rivatnt2

除了信宜车的广州-广州东外，其他区间应该都是执行国铁票价。
这句话是绝对错了，应该是其他区间绝大部分不是执行国铁票价。
肇庆-广州，国铁票价就是16.5元，超过了这个价格全是三茂上浮价。
T8347/8/9/50（广州东-信宜）在广州到肇庆之间似乎只上浮20%（19.5），这个车是先上浮在打折得来的19.5元。
而且加上广深上浮，广州东到肇庆就是31.5元。更是坑爹。

yuxpsky

毙公里好吧

gaolonglong

K9049/50（肇庆-郴州）却上浮50%