一个不太让人高兴的观点，所有列车应该都进南昌

快价慢速列车 · 发表于 2013-8-22 23:16:45

我认为所有诸如上海——贵阳上海——昆明上海——长沙上海——广州怀化——无锡这类的列车都应该进南昌换方向换交路，毕竟南昌站是一个大站。真怀念原来杭州到广州的列车进南昌的日子。

G261 · 发表于 2013-8-22 23:39:09

南昌站已经塞不下车了，不然为什么大同车，沈福车都不进去

xiaoliang0573 · 发表于 2013-8-22 23:59:10

把向塘改成南昌南，和南昌站及主城区用地铁和快速公交相连，娃哈哈哈，随便YY~~~~

cheehg · 发表于 2013-8-23 00:12:19

xiaoliang0573 发表于 2013-8-22 23:59
把向塘改成南昌南，和南昌站及主城区用地铁和快速公交相连，娃哈哈哈，随便YY~~~~

开行向塘到南昌的接驳车就行了。每30分钟一班。不过现在连向塘都不用进了。直接直线跨越。

SS9G1983 · 发表于 2013-8-23 00:15:30

就南昌站那几个站台都进就等着晚点吧，曾经K321站外等了20分钟才进站，活生生的拉晚点了

南局南段韶山9改 · 发表于 2013-8-23 00:30:36

cheehg 发表于 2013-8-23 00:12
开行向塘到南昌的接驳车就行了。每30分钟一班。不过现在连向塘都不用进了。直接直线跨越。

236路短班，到向塘镇，5到8分钟一班。
236长班，直接去客场，15到25分钟一班
236快线，坐满就走。

yongsheng717 · 发表于 2013-8-23 09:25:54

这要是别的城市肯定会好好利用一下像向塘这样的“小站”，省得让那么多的车从旁边跨越，向塘要改为南昌南并适当改造一下，沪昆上的车应该没几趟会跨越的，这样京九上的一些车也不用挤到南昌去，直接从向塘走西环线。

笑看风云淡 · 发表于 2013-8-23 09:58:56

根据中国特色社会主义，一般都是做强做大省会城市，南昌巴不得浙赣线直接修到南昌站，向塘站客运已经在走下坡路了，迟早没落

sdjsdjsdj · 发表于 2013-8-23 13:14:48

南昌站台还没九江多...

铜九高铁 · 发表于 2013-8-23 13:17:06

前几天，有个女学生在向塘转车，被黑摩的司机杀害，现在没多少人敢去向塘转车了吧

h-r · 发表于 2013-8-23 13:29:19

铜九高铁发表于 2013-8-23 13:17
前几天，有个女学生在向塘转车，被黑摩的司机杀害，现在没多少人敢去向塘转车了吧

别坐黑摩的就行。不管在哪里坐黑摩的都不安全。

上局扬州站 · 发表于 2013-8-23 13:57:13

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快价慢速列车 · 发表于 2013-8-23 13:58:36

感觉有四个站台，130对车左右应该没有问题了

上局扬州站 · 发表于 2013-8-23 14:01:40

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papapa1984 · 发表于 2013-8-23 14:15:54

我认为所有诸如上海——贵阳上海——昆明上海——长沙上海——广州怀化——无锡这类的列车都应该进北京换方向换交路，毕竟北京站是一个大站，是祖国的首都，是祖国的心脏。

新曙光 · 发表于 2013-8-23 14:18:42

让全路所有特快都去南昌绕一圈儿

桃太郎 · 发表于 2013-8-23 14:47:23

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新曙光 · 发表于 2013-8-23 15:24:43

桃太郎发表于 2013-8-23 14:47
中国最重要的站是喝肥

错,是西安(笑)

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