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京广线七年来断8次 中断原因除了天灾还有人为

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发表于 2013-8-20 16:07:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
 2006年7月15日  中断时间:3天
  中断原因: 受第4号强热带风暴“碧利斯”影响,广东、湖南两省大部分地区普降暴雨,京广铁路广东境内张滩至乐昌区间水害严重,造成上下行线路中断。
  2006年7月20日
  中断时间:半日
  中断原因:韶关段再次塌方,下行线中断
  2008年1月26日
  中断时间:3日后恢复部分通车
  中断原因:湖南地区冻雨天气切断供电网,京广铁路从凌晨起被迫中断。
  2008年12月25日
  中断时间:半小时
  中断原因:“和谐号”动车组鹤壁着火
  2010年3月21日
  中断时间:4小时
        中断原因:河北石家庄地区大风刮倒铁塔砸中列车
  2010年9月27日
  中断时间:155分钟
  中断原因:长沙铁路南北站迁建项目施工封锁京广线
  2010年5月6日
  中断时间:3小时
  中断原因:受广东韶关地区强暴雨引发泥石流影响,
  2013年8月17日
  中断原因:受强台风“尤特”带来的暴雨影响,粤北铁路沿线多处发生山洪和泥石流
发表于 2013-8-20 20:03:22 | 显示全部楼层
显然应该还有郴州火车站客车追尾没被记录
发表于 2013-8-22 14:57:19 | 显示全部楼层
yxk267 发表于 2013-8-20 20:03
显然应该还有郴州火车站客车追尾没被记录

6月29日2时31分,广铁集团公司广州机务段司机值乘的K9017客车在郴州段5道计划停车时,制动失效,挤坏118号道岔,以每小时55公里的速度冒进出站信号后,与3道正在开出的K9063次客车发生侧向冲突,造成K9063次机车脱轨,机后第一位车辆硬卧664136脱轨,K9017次本埠机车颠覆,被压跨下行线左侧民房,机后第一位、第二位、第三位、第四位车辆排车散架,第五位南头第一位台车脱轨,事故共造成死亡3人,其中旅客2人、居民1人,受伤63人。
发表于 2013-8-22 15:11:28 来自手机 | 显示全部楼层
yxk267 发表于 2013-8-20 20:03
显然应该还有郴州火车站客车追尾没被记录

那不是追尾
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