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追火车到非洲——赞比亚

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发表于 2013-8-19 00:29:19 |显示全部楼层
本帖最后由 lhylhy8867 于 2013-8-19 00:29 编辑

接着上次坦赞铁路的帖子,跟朋友们分享
【关键词】赞比亚国铁 瀑布 豪华列车The Royal Livingstone Express
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发表于 2013-8-19 00:49:50 |显示全部楼层
坦赞铁路始发站是坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆,终到站却不是赞比亚首都卢萨卡,而是一个叫
Kapiri Mposhi
的小城,此地只有一条类似于国道的主路,但它却是赞比亚国铁干线和坦赞铁路的联结点。小城有新旧两个火车站,70年代中国援建的新站是坦赞铁路的终点,老站相比新站,名副其实表里如一
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发表于 2013-8-19 00:59:21 |显示全部楼层
时刻表显示我们要乘坐的下行列车16点27到,运行22小时终到南部城市利文斯通。晚点了5小时后列车到达,终到时晚点8小时,相比坦赞铁路的20多个小时的晚点让人感觉好很多
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发表于 2013-8-19 01:05:24 |显示全部楼层
发车时已是夜,次日到达首都卢萨卡站时才一睹这折磨人一夜的全列硬座
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发表于 2013-8-19 01:09:12 |显示全部楼层
这应该是个美国货,车厢则产于1977,南非
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发表于 2013-8-19 01:14:49 |显示全部楼层
车厢内部
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发表于 2013-8-19 01:18:38 |显示全部楼层
此桶是由石材制成……阴云下的这座城市让人感觉阴森恐怖
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发表于 2013-8-19 01:24:00 |显示全部楼层
列车再次启动,一路满眼的绿
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发表于 2013-8-19 01:28:27 |显示全部楼层
会车,调机
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发表于 2013-8-19 01:31:39 |显示全部楼层
某大站的大停靠
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发表于 2013-8-19 01:35:11 |显示全部楼层
足球确实是世界第一大体育运动,路边经常看到比赛,赞比亚国家队也拿过非洲杯
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发表于 2013-8-19 01:51:01 |显示全部楼层
瀑布,莫西奥图尼亚瀑布,世人多知道他的另一个名字,维多利亚瀑布。就像珠峰被外人称作The Everest,日不落帝国的影响很难抹去。 有意思的是在一段峡谷上,有一座几乎与瀑布垂直的铁路桥,1905年落成,连接着赞比亚和津巴布韦。下面的航拍图来自网络
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发表于 2013-8-19 01:55:54 |显示全部楼层
铁路桥中点既是两国边界
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发表于 2013-8-19 02:01:44 |显示全部楼层
来看瀑布的人可以去玩漂流,滑索,秋千,蹦极。从铁路桥纵身跃下,这个蹦极高度排在世界前几位
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发表于 2013-8-19 02:04:24 |显示全部楼层
12月份是瀑布的枯水期,不过看上去还是相当震撼


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发表于 2013-8-19 02:14:21 |显示全部楼层
峡谷对面的游人是在津巴布韦一侧的公园看瀑布,和在赞比亚这边看到的角度不同。朝下看,还有攀岩的人,洋人的冒险精神也许溶于血液。可能一百多年前不列颠岛上的一小撮人不满富足安逸无聊的生活,来到世界各地探险找乐子,觉得好就留下,开始殖民时代
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发表于 2013-8-19 02:33:46 |显示全部楼层
豪华列车The Royal Livingstone Express是利文斯通的旅游项目,每周两天运行,傍晚五点多出发,看看日落、峡谷、野生动物什么的的,在餐车就餐之后9点结束。时间和钱的关系我们没有搭成这趟列车,不过在库里看见了整列车,说明自己是个火车爱好者以后有幸参观了一番。如有兴趣更多信息详见http://www.royal-livingstone-express.com/index.php
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发表于 2013-8-19 02:41:59 |显示全部楼层
动力来自于1922年North British Locomotive Company制造的老家伙,车厢、餐车都是上世纪三十年代制造。
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发表于 2013-8-19 02:46:11 |显示全部楼层
本帖最后由 lhylhy8867 于 2013-8-19 02:47 编辑

利文斯通市里和火车有关的标志
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发表于 2013-8-19 02:50:18 |显示全部楼层
这还有一个火车博物馆,不过当天元旦,没有开放
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